浙江在线04月14日讯 “幸好我已经加满了油。”4月6日傍晚，家住椒江白云加油站附近的市民刘先生看到大家排队加油的“壮观”场面后不禁感慨。几十辆正在排队加油的车，亮着车灯把街道上映照得灯火通明。

　　“春江水暖鸭先知”，最先感受到油价上涨之痛的那一群人，无疑是车主。油价一涨再涨，许多车主叫苦不迭外，也有小部分人推迟购车计划。笔者注意到，高油价的到来，让很多车主更加理性地用车。

　　养车成本到底涨多少

　　油价在涨，用车的成本越来越高。那么，这次油价上涨之后，对于普通车主而言，每月的油费支出又将增加多少呢？

　　车主颜小姐粗略计算了一下，她的车基本上用来上下班，偶尔从椒江回一趟温岭家里，每月的油费500元左右。“现在油价上涨后，估计每个月得多花40元到50元。一年下来，用车的成本要增加五六百元之间。”颜小姐说。

　　相对而言，油价上涨对出租车司机的影响要大得多。“以往我一天的油钱在250元左右，现在每天要300元了。这一个月下来营业利润大大减少了。”出租车司机徐先生说。

　　油太贵必须省着开

　　“心疼油费就只能省着开。”市民张女士的座驾是一辆1.5L的手动挡轿车，油箱加满40多升。张女士告诉笔者，她每天主要的路程是从黄岩的家中开往台州经济开发区上班，也会经常在台州各县市区跑跑业务，每个月至少要加三次油。

　　而今年初以来油价的两次上涨后，养车成本上升，因此在工作时间比较空余、交通比较方便的路段，张女士也开始逐渐放弃开车而尝试乘坐公共交通工具。令她庆幸的是，当初因为囊中羞涩才买的手动挡车型，现在看来反倒是明智之举，“我打听过，比同款的自动挡车型百公里能省2升油。”

　　“我现在一般只有周末才开车。过去这几天，每次路过加油站，我都会嘟囔同一句话：油价又涨了。不过现在想想也挺好，平常上下班车子堵得要命，弄得我心情也很烦躁，现在和同事一同起早坐公车或骑自行车上下班倒感觉轻松不少。”家离单位不远的杨女士对笔者表示。

　　面对不断上涨的油价，许多人减少了开车出行次数，选择了更为节能的交通工具，也有许多出行不便的车主选择了“拼车”。“只见这油价一个劲地上蹿，车子真的开不起了。”看到油价再涨的消息，车主李先生在接受笔者采访时说，他的车以后也将会尽量在家“闲着”，“刚好我和同事家不远，每天早上我就走一段路到他那儿去蹭车，回头下个月我带他，我们俩拼着用，省！”

　　理性对待油价上涨

　　“6元多的油价还没适应过来呢，这都快要8元了，现在开车成本真的很高了。”面对油价再次上调，车主林先生忍不住一番抱怨和牢骚。但说归说，林先生表示自己只能是无奈地接受，“开惯了车，再去挤公交、骑自行车还真不适应，所以还是痛并快乐着吧。”

　　然而，也有经济学家认为，油价上涨是个全球问题。“上涨才是正常的，不上涨才是不正常的。”经济学家郭凯说，“一般油价没有上涨的国家，多半都是政府在贴钱。如果政府真的想补贴老百姓，补贴油钱在我看来是最坏的补贴之一。从环保节能的角度看，这样是鼓励烧油，一点都不环保；从社会公正的角度看，这是一种很不公平的补贴：穷人能烧多少油？钱最后都贴给收入高的阶层了。”

　　郭凯认为，促进节能最好的方式就是价格。高油价可以从源头省油：可买车不买车的会因为高油价而不买，可买大可买小的会因为高油价而买小的，可开车可不开车的会因为高油价而少开或者不开。从缓解交通的角度看，高油价也比限制牌照会更有效。限制牌照不会减少路上的车，只是减缓增长的速度。油价高了，不少人会“自觉”的不开车或者少开车。

　　所以业内人士认为，转变用车理念，提高环保意识，让车子更好地服务于人们的生活，这才是真正生活品质的提高。(来源：台州晚报)