浙江在线04月18日讯 日前，省公安厅、省交通运输厅和省安监局三部门联合公布2011年100处浙江省省级道路交通事故多发点段和临水临崖高落差危险路段，其中丽水境内事故多发点段3处，临水临崖高落差危险路段8处，较去年均减少7处。

　　据了解，从2006年开始，我省交通部门和各级政府每年投资上亿元，对事故多发点段、临水临崖高落差路段进行治理，通过设置防撞墙、钢质护栏等措施消除事故隐患。通过综合治理，去年全省危险路段同比上年交通事故减少934起，事故死亡人数减少190人，分别下降43.2%和69%。治理带来的成效在我市尤为明显，2010年，我市境内的10处省级交通事故多发路段3年内共发生上报事故77起，死亡37人。今年，我市境内的省级交通事故多发路段已降至3处，3年内发生的上报事故及死亡人数分别降至16起和13人，交通事故及死亡人数分别下降了79%和64%。

　　今年的治理工作将呈现出投入加大、程序规范、治理力度加深的新特点，由交通部门负责实施，并提出专项治理方案。省公安厅、交通运输厅和省安监局将对事故多发点段的治理结果进行验收，对没有根据工作规程进行设计、评审和批复的均不予验收，不予验收和验收未通过的责令限期整改，并扣除该市的安全生产考核分值。目前，我省交通部门和各级政府通过各种渠道已筹措资金28202余万元，用于省级督办的28处黑点路段和72处临水临崖高落差危险路段的治理工作。

　　我市上榜的三处事故黑点分别是龙泉328省道53省道、330国道丽水莲都126KM100M枫树湾路段和330国道青田108KM10M—495M现腊口镇区路段。龙泉328省道53省道为上下坡路段，坡度较大，道路直窄，道路两侧为工厂和村庄，路口多，道路环境复杂,外来务工人员较多，由于安全意识淡薄，行人横穿马路较为严重，车辆超速较多，极易造成事故。近三年造成上报事故4起，死亡4人，受伤2人；330国道丽水莲都126KM100M枫树湾路段,该路段为长下坡，弯道，下坡车辆由于连续制动，容易造成制动失效，(由于路况不熟悉，错过前方的避险车道后，在该弯道造成撞山翻车事故)，近三年造成上报事故3起，死亡4人，受伤5人；330国道青田108KM10M—495M现腊口镇区路段,主要是移民区，居民横穿现象较为严重；该路段路面平直，过往车辆极易超速行驶,近三年造成上报9起事故，死亡5人，受伤9人。

　　今年列入治理的临水临崖路段全省共有72处，投入资金最多的是我市缙云县境内的坦五线，这条山区道路盘山而行，全长53公里，沿线有6个阶梯水库，近年来到这里避暑度假旅游的人越来越多。但由于山路狭窄曲折，每年都会发生100多起车辆碰撞刮擦事故。附近的大洋水库180米长，水深46米，一旦发生车辆坠水事故，非死即伤。而且遇到雨季，山上洪水往下冲，路面湿滑难行；遇冰冻天气，路面结冰，更加危险。2007年，这里曾发生一起摩托车坠崖入水事故。当时，警方接到失踪的报警，两名邻镇的老师在大洋镇过完中秋后一直没有回家。警方仔细排查后发现路面有肇事痕迹，经排水后发现两人均溺水身亡，此时距事故发生已有两天。这两年该路段也一直在连续不断的治理中，对落差8米以上路段将加装钢质护栏，对临崖落差四五十米或临水特别危险路段，则采用钢筋砼水泥护栏，这里共将建17公里钢质护栏和4公里钢筋砼水泥护栏。

　　“全部治理工作将在11月底前完成。”市公路局的工作人员同时提醒，如果你路过这些事故易发、频发路段，不管是开车还是走路，千万都要提高警惕，小心通过。