浙江在线杭州4月20日讯(通讯员 应加明)近日，由中铁二十四局集团杭州铁路枢纽扩建工程Ⅱ标项目部承建的技术工艺复杂，安全威胁大的112米大跨度钢桁梁浮拖先纵移再横移安全就位，在上海路局乃至全国范围内尚属首次。它的安全胜利架设完成，为宣杭北环线6月30日开通创造有利条件。

　　新建的宣杭北环线京杭运河大桥，位于杭州市康桥镇义桥社区，桥长303.785米，有11个墩台,其中112米钢桁梁跨越京杭运河，钢桁梁重722.9吨，与既有宣杭线京杭运河大桥线间距为14米。这次新建宣杭北环线京杭运河大桥，没有在京杭运河中间设置桥墩，而采取一跨跨过京杭运河，加上钢桁梁浮拖跨京杭运河先纵移再横移的施工工艺在上海路局乃至全国范围内尚属首次，再次，京杭运河浙江段为国家Ⅳ航道，来往船只较多，运输较为繁忙，施工要求封航时间应尽量最短，浮拖封航时间不能超过一天，这就给施工增加难度，对技术提出更高要求。

　　为了确保京杭运河大桥钢桁梁安全架设，项目部成立以项目经理、总工程师、副总工程师、工程部、安质部、物资部等工程技术人员参加的技术攻关领导小组，进行技术攻关，特别是京杭运河大桥112米钢桁梁浮拖架设，每时每刻，一举一动，关系到施工安全，在上海路局、杭州枢纽公司、中铁二十四局集团浙江公司和浙江省杭州市内河地方海事处大力支持下，经过中铁二十四局集团杭州铁路枢纽扩建工程Ⅱ标项目部员工精心组织、顽强拼搏，112米钢桁梁顺利安全架设成功，开创了上海路局范围铁路钢梁桥建设先纵移浮拖再横移浮拖的施工工艺，为同类工程施工提供了先例。