意外发生在昨日中午12时17分。挂有8节车厢的小火车从台湾神木站开往阿里山站，突然，有棵大楠木断裂，刚好砸中第7节车厢(也有报道说是砸中第8节，也就是最后一节车厢)，造成4节车厢脱轨，其中两节翻覆，掉入山沟。

　　据台湾观光主管部门通报，事故中总计有5个大陆旅行团受到影响，含领队合计有130人。截至昨晚9时，已确认5人死亡，其中3人确定是大陆游客，另外2人的身份还在由台湾检察官检验中。

　　出事小火车载有108位大陆游客，分别来自广东、四川、山东和浙江等地，其中浙江游客有21位。浙江游客因乘坐的车厢距离出事车厢较远，仅7位游客轻微擦伤。

　　事故发生后，台湾方面出动4架直升机和调动部队参加救援，将伤者全部妥善救治。同时，为遇难家属尽快办理证件，赴台料理丧事。

　　楠木枝条拉扯小火车造成脱轨

　　事故小火车所载的大陆游客，分别来自创意、光华等5个旅行团。

　　台湾嘉义县当局事后通报，当时，小火车载客从神木站开往阿里山站，行至70公里250米处，突然有棵大楠木枝干断裂、掉下，酿成事故。

　　台湾嘉义县“政府新闻处”的张女士对都市快报记者说，出事小火车每节车厢可以乘坐80人，事发时没有超载。肇事的是一株天然生长的落叶大楠木，火车从它下方经过时，枝节断裂，凑巧击中火车第7节车厢。行驶中的小火车受到树枝的拉扯，车厢脱轨。

　　她说，两节翻覆的车厢滚落10多米深的山沟，在这一过程中造成人员伤亡，一些游客被甩出车厢外。

　　出动军用直升机营救伤员

　　张女士告诉都市快报记者，意外发生后，台湾海军紧急调派4架“海鸥”直升机，运送3位医生、3位护士到事故现场抢救。

　　伤者被陆续送往阿里山下的多家医院，嘉义县成立紧急应变中心，游客家属可拨打专线电话886-5-3622119或886-5-3622115查询送医信息。

　　“所有轻重伤的游客，都由林管处接驳到阿里山的停车场，在这里设置临时停机坪，用直升机运送。”一位参加救援的林务局副局长对媒体说。

　　张女士说，事发地位于高山上，有大雾，给救援带来不小麻烦。很多游客都是中老年人，行动不便，救援人员就采取背、抱等方式，将游客们转运到救援车辆上，护送下山。截至昨晚7时，受伤游客全部转送到医院治疗。

　　浙江游客7人擦伤

　　浙江光大国际旅游的旅行团21名游客也搭乘出事小火车。昨日，都市快报记者联系上了浙江光大国际旅游台湾部工作人员王静。

　　王静说，这个21人的旅游团，是25日从杭州出发的，参加台湾全岛7日游，游客以50岁左右的中年人居多。事故造成7位温州籍游客受伤，因为温州游客坐在小火车尾部，晃动厉害，好在车厢并没有脱轨，所以只受到擦伤。这7人随后被救援人员紧急护送下山，其余的游客将继续旅程。

　　张女士说，这7人在嘉义县医院进行了伤口处理和包扎，目前无大碍。

　　再次发生大陆游客公共安全事故

　　另据新华社消息：台湾观光主管部门昨晚通报说，已确认身份的3名丧生大陆游客为港中旅国际(山东)旅行团团员徐熙芬(女)，四川中国青年旅行社旅行团团员陈道华(女)、卓培群(女)。大陆旅行团受伤人数为34名(含导游1人)，分别送到嘉义县及附近地区的6家医院救治。

　　由于事发后现场十分混乱，观光主管部门此前通报已罹难的广东风光国际旅行社旅行团团员叶银仙(女)、叶琼珍(女)、彭振渠(男)，目前情况不明。

　　台湾旅行商业同业公会联合会昨天下午6时在台北召开记者会，宣布已在嘉义设立前方事故处理指挥部，由专人负责处理善后，将全力协助罹难大陆游客家属前来台湾办理善后事宜。

　　联合会理事长姚大光说，去年10月苏花公路意外发生不到一年，在阿里山再度发生大陆游客公共安全事故，台湾方面应该彻底检讨所有景区及相关道路的安全问题。他希望，阿里山小火车翻车事故不要影响大陆游客来台意愿，以及大陆居民赴台个人游开放进程。

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　　阿里山小火车

　　台湾阿里山登山铁路与小火车已有百年历史，整条铁路从海拔30米的嘉义市一直贯通到海拔2216米的阿里山站，坡度非常陡峭，是世界三大登山铁路之一。

　　这条铁路始建于1909年，当时是日本殖民统治者为了方便从阿里山搬运珍贵红桧而建。工程于1911年完工，从“嘉义”至“二万坪”全长66.6公里。后来随着森林开发的需要，又延伸至“阿里山”并逐渐增设支线。

　　阿里山登山铁路目前使用的小火车名为“阿里山号”。为解决爬陡坡问题，火车采用特殊的运行方式，即每爬行一段陡坡后，车头和车尾互换，“之”字形前进。

　　2003年3月1日，阿里山小火车发生过一起严重翻车事故，导致17人死亡，100多人受伤。

　　2009年8月，由于“莫拉克”台风的重创，阿里山铁路路基严重流失，4座隧道被埋，全部线路一度停驶。2010年6月，停驶10个月的神木线、祝山线率先恢复行驶。

　　(来源：都市快报)