昨天，在杭州绍兴路加气站，不少出租车正在加气。

　　注：按照绿能方面统计，液化石油气出租车数量随着油价的变化而上下波动

　　 浙江在线05月06日讯 今年4月11日，杭州一辆电动出租车自燃，导致首批试运行的电动出租车全部停运，事故原因正在调查中。

　　事件引发的风波，在近一个月之后，看似停歇。然而，后续影响力远未止步。

　　杭城出租车遭遇招工难，已不是新闻。今年新投放的600辆出租车，上路不到三分之一；在8000多辆出租车中，占绝大多数的汽油车，随着油价不断上涨，司机收入每况愈下，导致出租车公司招不到司机，大量出租车停在车库积灰尘。

　　今天就是立夏，随着气温的升高，出租车营运成本必然增加，这又将进一步压缩司机和公司的收入，涨价又尚未提上议事日程，杭州出租车的经营者们，不得不绞尽脑汁，另谋出路。

　　现状

　　意外

　　高油价让杭城的哥连呼吃不消

　　某公司68辆车只招到一名司机

　　自燃事件改变电动出租车命运

　　事故原因目前仍在调查中

　　昨天下午，杭州中润出租车公司自营部经理寿明磊坐在位于储鑫路的办公室里，看着这几天的气象预报，心怀惴惴。

　　“立夏过后，气温越来越高，车子的运营成本也越来越高，这也就意味着出租车司机的收入会越来越低。”寿明磊说，“他们都在抱怨，很多人都想走，我真的不知道该怎么办了。”

　　上周，杭州气温突然升高，最高温度超过了34℃，一些出租车司机在乘客的要求下，不得不打起了空调。

　　“现在的油价，司机如果打空调的话，一般一公里要烧掉9毛钱的油。”寿明磊说，温度最高那天，有个白班司机向他抱怨，那天总共跑了400元钱，200元油费，200元班费，等于白辛苦了一天，一分钱都没赚到。

　　寿明磊说，这个虽然只是个个例，但现在的高油价，确实让越来越多的司机不得不选择离开杭州。

　　他们最近做了个统计，公司自营的出租车，目前缺司机100多人，其中有68辆车子只有1名司机在开。

　　“一个人开车，肯定坚持不了多久。如果这些司机一旦有人请假，车子就不得不停下来。”寿明磊说。

　　杭州市出租车行业协会秘书长蔡关尧说，从2003年开始，还是有一大批广州、深圳、厦门的的哥涌向杭州淘金。

　　但这两年来，随着杭州生活成本的上涨，这些司机又开始跑回以前的城市了，还有些司机干脆回老家了。

　　“一些司机甚至转行去开黄鱼车。”一位出租车公司经理向记者透露。

　　杭城出租车司机大逃离，导致今年杭州投放的400辆车子，至今上路仍不到三分之一。

　　“我们指望油价下跌看来不太现实。”寿明磊说，他们只能想各种办法，来降低成本。

　　寿明磊首先想到的是省油，最近他经朋友介绍，在两辆出租车上安装了新设备，能让出租车在前面红灯，司机停止踩油门4秒钟后，自动熄火。司机再踩油门，设备能让车子重新启动。

　　经营一段时间下来后，司机反映说一天能省下10多元钱，但操作不方便，而且对车子的启动马达损耗很大，算上设备安装费用和马达损耗的钱，就没什么收益了。

　　脑筋灵活的寿明磊，开始考虑如何彻底解决高油价导致高成本的难题。

　　“听说油价还要继续涨，而目前杭州市政府对运价调整，还没有明确说法。”寿明磊说，“所以我想，只能让车子改用别的能源，不用汽油了，这样油价再高，跟我们也没啥关系。”

　　蔡关尧说，这几年，杭州不少出租车公司都在尝试用新能源，代替汽油。杭州市政府也很支持这些试点，电动、柴油、油气混合动力、液化石油气动力、天然气动力等出租车相继推出。

　　然而，随着一系列事件的发生和油价的持续高涨，杭州出租车又开始面临新的选择。

　　最近一段时间，最受关注的出租车车型，无疑是电动出租车。

　　今年1月27日，杭城各大媒体都纷纷大篇幅报道了首批上路的杭城30辆电动出租车。还有消息称，计划到年底，杭州电动出租车要达到200辆。

　　一位出租车司机曾给记者算过一笔账：一辆营运多年的汽油出租车每公里油耗0.7元，而电动出租车每公里油耗是0.5元。一个大班平均要跑500公里，一天油钱在300元至350元，电动出租车则是250元左右，理论上每天能省下50元到100元。

　　营运一个多月后，新能源出租汽车有限公司对外宣称，公司实行公司化运作、员工化管理。司机每月收入由基本工资、绩效工资两块组成。基本工资1300元，司机平均收入在同等营运时间内，比其他出租司机高10%—20%。

　　对于新能源出租车来讲，这一成绩已是不俗，杭州市政府对此也颇为重视，协调浙江和杭州电力系统投资分别成立了杭州新能源出租汽车有限公司和杭州市电动汽车服务有限公司，提供电动出租汽车和换电服务。

　　今年，相关部门还计划把新增的600辆出租车中的200辆的牌照，给杭州新能源出租汽车有限公司，每辆4000的年牌照费也降到了1000元。

　　然而发生在4月11日的一次事故，改变了电动出租车在杭州的命运。

　　当天下午，一辆众泰朗悦纯电动出租汽车在行驶途中，在武林路女装街头突然自燃起火。虽然没有人员伤亡，但这起事故，却引发了社会各界的一片质疑声，一些专家疾呼“电动汽车技术目前尚未成熟”。

　　其实，在这起偶然事故之前，首批电动出租车营运也是问题不少。

　　“充电麻烦，不能跑长途，用电能省下来的钱，都贴给充电的时间成本了。”一位知情人士说，“一般的出租车公司和司机，是不太愿意开这种车子的，虽然这些车子都有政府补贴的，但还是招不到司机。”

　　目前，自燃事故原因仍在调查中，可以确定的是，试运行的电动出租车已经全部停运，何时复出，须待调查结果公布之后。

　　杭城的出租车，又少了一种选择。