事件闪回

　　类似死亡事故不在少数

　　先看发生在杭州的两起事故，它们的形态和绍兴县这起极为类似：

　　去年也是3月23日这一天，一辆水泥工程车在杭州沿德胜东路由西向东开到九环路岔口右转弯时，把一名骑车女子卷到了车辆右后轮下。

　　自行车被轧得变形，骑车女当场死亡。

　　几乎同一地点，比这更早的7个月前，这里也曾有过同样的事故。

　　当时，也是一辆工程车在右转弯。这个过程中，工程车把在路边骑车的一个男人，卷进了车轮，男人当场遇难。

　　为什么都发生在转弯处？

　　绍兴县交警大队表示，类似这样的事故，均存在着一个共性。

　　大型工程车辆，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲点。目前，一些大型车辆后视镜的下方，大多加装了一个凸面的盲点镜，有的甚至还在车窗上方安装了专门的反光镜，但即便如此，这个盲点仍会出现。

　　而这个盲点的出现，其实跟前后车轮间存在内轮差有关。

　　什么是内轮差？它指的是，车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差（如图）。

　　车身越长，方向盘打得越多，形成的轮差便越大。像重型半挂车这类大型工程车，本身车身比较长。在它车头转过去，但长车身没有转过来时，极易形成司机的视觉盲区。

　　如何不被内轮差伤到？

　　绍兴县交警大队提醒，大家在通过马路时，千万不要靠转弯车太近。

　　更不要以为，自己让过了车头就没事了——因为你如果刚好在内轮视觉盲区内，就很可能被后内轮撞倒、轧伤甚至死亡。

　　同时，司机也不要只注意前轮通过的条件。因为有内轮差，先不说会撞到行人，车子本身也可能会发生驶出路面的事故。

　　内轮差到底有多大？一般而言，小型车最大程度上会产生接近1米的内轮差，而大型车则可达到2米多。

　　一个正在打电话的女人

　　被半挂车挤死在了护栏上

　　那是3月23日早上7点左右，39岁的昌女士走在绍兴县柯岩大道公铁立交桥上。

　　她和以往一样，走了禁止行人行走的公铁立交桥，去单位上班。途中，她正和远在四川的妹妹打电话——她们好久没联系了，有很多话要说。

　　可她们这通电话只聊了10多分钟，妹妹从此再也听不到昌女士的声音了。

　　昌女士被一辆转弯的蓝色重型半挂车，挤死在了栏杆边上。

　　这名肇事司机名叫刘芳亮，29岁，山东人。

　　这是刘芳亮第一次来绍兴。不过，他在20多天后被交警找到时说，自己当时根本就不知道在公铁立交桥上挤死了人，“真的一点感觉也没有。”

　　交警调查发现，正是刘芳亮当时从104国道，经匝道向公铁立交桥上开的转弯处，右后轮位置挤死了护栏处的昌女士。

　　前天，刘芳亮已被检察机关批捕。

　　他的行为是否属于肇事后逃逸？绍兴县交警表示，仍有待进一步认定。据都市快报