浙江在线05月11日讯 蓝色的线框，框中央有个白色的自行车标志，这段时间，杭州的人行道上陆续出现了这么一批非机动车停车区域。昨天，记者从杭州市城管办市政设施监管中心了解到，首批确定的非机动车停车区域有115处，截至上周四已由交警部门划定了64处。

　　不过，你也许不知道，在数字城管前期的摸底调查中，杭州的主次干道至少有600多处有非机动车停放需求。而符合条件的只有这100多处非机动车停车区域，显然有些杯水车薪。

　　12米长的停车区，车位完全不够用

　　文二路175号附近，沿街一溜的店铺。旁边宽敞的人行道上，划了一个2米宽，12米长的蓝色框，中间是白色的自行车停车标志。框线内停满了电动车和自行车，粗粗一数，有二十多辆。

　　不远处，不少店家门口都停着电动车和自行车。一家餐馆工作人员告诉记者，“这个非机动车停车区域已经划了有段时间了，不过感觉太小，停不了太多车。早上过来，那里早都停满了，车子就只能停在店门口了。”

　　在曙光路73号浙江图书馆门口也有一处非机动车停车位，同样是2米宽、12米长，不过停车区域内只停着四辆电动车。而在图书馆大门口两边的树底下，电动车、自行车则是停得密密麻麻。

　　图书馆门卫朱师傅说：“很多人都不晓得这里有专门的非机动车停车区域，现在天气热，大家都喜欢挑树底下停。不过到下午人多的时候，这个停车区也是不够用。”

　　西湖区200多个点才挖出17个停车区

　　这厢，市民觉得划定的停车区域不能满足需求；那厢，要在本就不充裕的人行道上划出一块非机动车停车区域，相关的工作人员也很头疼。

　　西湖区前段时间刚刚在繁华路段“见缝插针”划出了17个非机动车停车区域。西湖区城市管理监管中心市政监管科工作人员小应告诉记者，为了定下这17个停车区，他们不知跑了多少遍现场。

　　“前期，数字城管先进行了一次摸底，整个西湖区有非机动车停车需求的有200多个点。要想建停车区得满足一个硬杠杠：人行道宽度必须要大于3.5米。根据这个条件，我们对这200多个点进行了初选。”小应说，删选过程中碰到了两类问题，一个是这些点自身条件就不足，宽度达不到3.5米；另一个是原本挺宽的人行道因为建了公共自行车棚或者划了公共泊位，导致宽度不够。

　　经过初选淘汰，200多个点中满足硬杠杠的只有23个点。而这23个点，经过再一次现场查看，也有不合格的——有一部分压住了盲道。“再删选又去掉了6个，最后只剩下了这17个。”