浙江在线05月18日讯 喜欢去浙工大朝晖校区吃饭的赵先生，最近不敢再去了：“三年前还零零星星没几辆车，现在那儿停满了车，大学生快成有车大军了。”

　　大学生中有车的这么多？他们都开什么车？车子是谁买的？带着好奇，上周，我们对杭州6所知名高校进行调查发现，大学生有车族丰富多彩，三多三少的特色为我们打开了另外一种车生活。

　　一多：旧车比新车多

　　“去年我爸新买了车，我妈也有车，我爸剩下的别克君越，正好给我用，这样我实习找工作或回家，都很方便了。”大四的肖同学，深为自己有车后的高效生活而高兴。

　　确实，大学生还没有收入，学费和生活费都是靠父母的，哪来钱买车？据我们对6所高校的调查，大学生有车族六成是开家里的车，比如有的是父母闲置下来的，还有的是父母公司旗下的车辆。其中，浙大的生源来自全国各地，大学生有车族相对偏少，而像浙大城市学院、浙江工业大学、浙江理工大学、浙江传媒学院等大学，大学生有车族则九成以上是浙江学生。浙大城市学院总务部校卫队队长邵老师说，浙江学生车的用途多，拥有量也就高一些。

　　二多：男生车主比女生多

　　“本周六我要早点回家！”开着丰田越野车的小赵坐在车内给女朋友发短信，他在老家慈溪与人合股开办了一家小型公司，隔三岔五总要回去打理。

　　“一半以上的男生开车是有真正用途的，尤其是上虞、慈溪、永康、义乌这些地方的男生，经常要往返家庭和学校之间，奔波于家族企业的业务，还有一些则在校外兼职、工作。”浙江工业大学朝晖校区保卫处交通科的张伟锋老师说，朝晖校区全日制学生车辆为103辆，其中男生占了7成。浙江理工大学校卫队的任老师在和学生们沟通中发现，学生的车辆利用率最高的是周末。

　　“男生喜欢开车，女生有车的相对偏少。”浙大城市学院总务部副部长陆卫平老师表示，可能男生相对好动，相对爱车的缘故。

　　三多：女生开新车的多

　　尽管女生有车族明显低过男生，但爱美的女生更喜欢开新车。开着红色马3的苗同学，新车是家里去年年底专给她买的。有辆蓝色英朗的小廖是位学艺术设计的女生，她说，自己算是个时髦的人，开辆旧车出去，看起来怎么都不搭，父母也愿意送辆新车奖励给她，希望她学习更高效一些。

　　无论是浙江理工大学、浙大城市学院还是在浙江传媒学院，这样的情况很普遍，“女生大多数是开新车的，男生对车的外貌无所谓一些，家里的旧车，他们也会开得很高兴。”几所大学的管理者都如此表示。

　　一少：大一大二只占三成

　　“前面三年课程很忙，每天学习很紧张，有车也派不上大用。”大四开始开车的小方说，大四经常在学校和实习单位间奔波，挤公交车很费时间。在浙江工业大学朝晖校区，据我们调查，该校区现有学生车辆总数为920辆，大多数是在职研究生、夜大学生的车辆。其中全日制学生车辆为103辆，又以大四学生、研究生居多。该校的张伟锋老师表示，大四学生面临工作，有车会比较方便，所以拥有车辆的人数较多。

　　“我们有车的学生主要是大四的。”浙大城市学院的情况也类似，陆卫平老师说，大一大二有车族不到总数的三分之一。

　　二少：30万元以上的车较少

　　中国传媒大学的兰博基尼，上海交通大学的法拉利……曾一度被炒得沸沸扬扬。但据我们调查，杭州大学里的超豪车基本上没有。

　　上周，记者来到浙大城市学院，在北校门的学生宿舍下面的道路旁，看到停满了各式车辆，其中不乏好车，宝马、奥迪、奔驰，至于凯美瑞、奥德赛、新君威之类的中高档车更是不少，而像中级车以及经济型车的，不到三分之一。但据我们对杭州6所高校进行调查后发现，大学生有车族的车辆还是以中级车为主，浙江理工大学登记在册的学生车辆，60%的车价在10万~30万元。

　　三少：有车学生只占5%

　　大学生有车族尽管看起来正在不断壮大，但据我们调查，其整体比例在大学生中还是偏少的，大约在5%左右。

　　“我们现在学生1.35万人，但学生车辆总数也就只有50辆左右。”陆卫平老师告诉记者，浙大城市学院大的学生车辆大概是从四五年前开始多起来的，但近二三年，通过加强管理，学生车辆并没有明显增多。浙江理工大学总数也就在四五十辆，浙江工业大学朝晖校区学生车辆相对较多一些，在100多辆，但其总体比例也在5%左右。

　　浙江传媒学院没有具体学生车辆的统计，但据相关负责人说，学生拥有的车辆不少，但总体比例并不高。浙江科技学院学生目前还没登记，估计比例也在几个百分点。

　　记者后记

　　淡定之心看他们

　　“大学生在读书还没有工资收入，开车油费这么贵，明摆着是浪费”、“大学生开车没多大用途，还不是为虚荣和炫富”……面对大学生有车族，一时间，负面评价较多。

　　其实，大可不必这么大惊小怪。

　　这几年，有车也不再是稀罕事，而大学生作为马上就要进入社会的新群体，特别是像大四学生，一边要奔波实习单位和学校，一边还要四处寻找工作，而有的需要兼职或经常回家，有车可以提高效率，只要家庭条件允许，无可厚非。

　　但高校的道路资源也是有限的，如果不加以管理，或许就在不远，校园就有可能沦为停车场。因此，不少高校对此不禁止也不提倡，如浙大城市学院许多学生家境不错，家里有车的也就较多，考虑到校园内安全和停车位资源，该校总务部对学生车辆加强了管理，近年来，学生有车族增长不是很快，基本保持动态平衡。

　　事实上，大学生用车的可能性并不会无限和快速扩大，几所大学的车辆管理部门均如此表示。随着油价上涨油费支出的增加，月支出千元以上的油费，相信许多大学生并不愿意只为图个虚荣而如此烧钱。