浙江在线05月30日讯 近日，公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合发文，要求整改当下的电动自行车产业，限期淘汰在用“超标车”。

　　此消息如一颗重磅炸弹，又在台州电动自行车行业激起一片哗然。因为，近百家生产电动自行车整车的台州企业大部分都在生产“超标车”，目前跑在道路上的众多电动自行车普遍超标。

　　消息传出，大量台州企业和市民表示“压力山大”。

　　何来“超标”之说

　　2009年，国家标准委发布《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等四项国家标准(简称“新国标”)中规定，整车重量40公斤以上、时速超过20公里的电动自行车，将划入机动车管理。

　　“限重40公斤”、“限速每小时20公里”。按照规定，超标电动车将陷入尴尬的境地——是电动摩托车，还是电动自行车？

　　此消息一出，在台州电动车行业引起轩然大波。台州市电动自行车行业协会理事长邱晓兴表示，如果“新国标”正式实施，台州年生产量逾200万辆的“超标电动自行车”如果不能自动“升级”为电动摩托车，就将面临尴尬。

　　台州相关企业或面临尴尬

　　事实上，“新国标”还未面世，立刻引来坊间种种争议。重压之下，原计划在2010年1月1日实施的新国标被暂缓执行。

　　眼下，四部委要求限期淘汰在用超标电动自行车的消息，是否是“新国标”可能将被提上实施议程的一个讯号呢？

　　邱晓兴说，目前的电动自行车产业变幻莫测难以应对，生产企业只能走一步算一步。

　　在台州市千里马电动车有限公司从事销售的陈姓工作人员说，刚有“新国标”一说的时候，市民买电动自行车亦步亦趋。不知道此次消息的披露，市民会不会采取观望的态度。

　　市民何国栋自称陪伴了他4年的电动车是“小毛驴”，当听到国家计划淘汰在用“超标车”的消息后，他很惊讶：“如果是真的，那我只能跟它(‘小毛驴’)说再见了。”

　　“超标车”被限期淘汰意味着，企业不能再生产“超标车”，台州的电动自行车企业可能面临着行业洗牌。

　　邱晓兴介绍，按照国家规定，台州的相关生产企业将会出现“两极分化”：有实力的企业将转行生产电动摩托车；无过硬实力的企业，可能会被大企业吞并或是关闭。“转型生产电动摩托车的准入门槛很高，在台州能转型成功的将不会超过10家。”也就`是说，近八九十家的企业可能被淘汰。

　　台州企业和市民焦虑观望

　　限期淘汰在用“超标车”，对市民意味着“被要求”换车，对企业意味着“被要求”转型升级。记者了解到，台州有关企业和一些市民目前正处在焦虑观望之中。

　　昨日，记者在市场上逛了逛，发现很多在售的电动自行车都“超标”，如果市民想继续骑电动自行车，只能买折叠式，只有它们的时速和重量在“新国标”的规定范围之内。但不得不考虑的一点是，它价格较高。每辆普通电动自行车售价2000元至3500元之间，轻便折叠型自行车售价每辆要5000元至6000元，高出一倍左右。

　　“价格高，市民一般不会考虑这种折叠式的电动自行车。”位于台州经济开发区东环大道上的某品牌专卖店的销售人员告诉记者，市民目前还是比较青睐“普通型”，但未来就难说了。

　　市场上出现了轻便折叠型的电动自行车，台州的电动车企业是否也可以生产呢？邱晓兴说，凭借对高技术的要求，目前台州还没有一家能够生产此类电动自行车的企业。