浙江在线06月02日讯 昨天下午，市民张先生向记者反映：在建中的台州火车站连接82省道的联岛路，在过河造桥施工中，将宽阔的永宁江支流“拦腰”截断。汛期来临，势必影响排洪。

　　昨天下午2点，记者随市水利监察支队和及黄岩水利监察大队的执法人员赶往现场。

　　“水利也管公路建设啊？”当执法人员走近施工现场时，一名头戴安全帽的工作人员显得非常诧异。“作坝拦水，施工方便，节省开支啊。”他很轻松地说。

　　记者看到，眼前的这条永宁江支流宽达80多米，河水充足。横跨河道，拦腰筑的两条施工坝足有五六十米宽，河水被切割成两段，只有西侧留一条10多米的“小溪流”(如图)，沟通上下游河道。

　　“你们为了节省成本，采用了不妥当的施工方法。”

　　“一旦刮台风下暴雨，怎么来得及泄洪？”

　　该项目由台州立创建设有限公司承建。执法人员将项目部经理翁某叫到现场，对他指出错误后，询问他有关施工批文等情况，他拿不出任何资料，把责任都推给了工程指挥部。

　　市水利监察支队支队长江华明说，这条河道主要承担着永宁江北岸，即台州火车站周边区域的排涝任务，是条历史悠久的老港道。河道上游沿岸，除了有好多个村庄外，还有成片的橘园和葡萄园。“这样作坝施工，下大雨，洪水不进村民房屋，也会淹没这些橘子和葡萄。”

　　20分钟后，工程指挥部的相关负责人赶到现场，他们承认施工方案事先没经过水利部门批准，是临时方案，本打算到9月份桥梁完工后，再将“拦腰坝”挖掉。

　　“那在接下来的3个月汛期怎么办？”

　　“不是没下雨吗？下雨了我们会挖呀。”

　　记者在现场听到了这位负责人和执法人员的对白。

　　最后，根据现场初步调查状况，执法人员当场口头通知施工单位，先停止施工，限期挖去“拦腰坝”，恢复河道畅通，待查明相关违规事实后，再作进一步处理。