摄像头安装在快速公交B1线的车头中部。 记者 韩丹 摄

　　6月3日，网友“wangchundo”在快报19楼网站“拉风大本营”论坛发了一条“温馨提醒”，其中说到一点：

　　从今天起陆续启用高清摄像头，专拍小汽车前排驾乘人员安全带，自觉注意扣好，避免罚款。从6月份开始，看到公共汽车在自己的车旁边，就闪远一点。公交车后头全装了摄像头，一占道，马上拍你照……一辆公交车装N个摄像头，车内各个角度，加上车头车尾。开车的朋友注意了！！

　　网友纷纷跟帖惊呼。

　　微博里也有类似说法流传。

　　那么，这一传闻是真是假？

　　占道最多的是下沙路段 最喜欢占道的是公司班车

　　有一辆B1公交车确实装了高清摄像头

　　专门抓拍占用公交专用道

　　综合各部门各渠道消息，我们得到了第一手资料——杭州确实有一辆公交车装了高清摄像头！虽然目前还在试点阶段，但确实已经在边行驶边拍照了，它就是快速公交B1线编号为6900的公交车！

　　昨天中午，在黄龙公交中心站，我们看到了这辆与众不同的“6900”。

　　只见它车头前部操纵台中间，挡风玻璃内侧，装着一个成年人拳头大小的摄像头，拍摄角度对着正前方。

　　在司机的方向盘上，正中间装着一个像手机一样大小的白色匣子，上面有一个按钮。这就是摄像头的拍照按钮，只要揿一下，就可以拍下一张照片，并实时传送到交警部门的监看系统。

　　不过，仔细观察车尾，并没有发现摄像头。车厢里面，也就是装了和其他公交车一样监看上下车的摄像头。

　　“其实没有网上传的那么夸张。协助交警拍违章占道的摄像头只有车头这一只。”公交集团相关人员说，给“6900”配备高清摄像头，是交警和公交等部门协调后，做出的一个尝试，从安装、调试到现在其实已经快一年了，针对的是社会车辆占用快速公交专用道这一现象。

　　拍摄距离是公交车前方3到15米

　　经常坐快速公交的市民都有这种感觉：在高峰时段，快速公交也快不到哪里去。除了路上经常碰到红绿灯外，时常有小汽车到专用道“插队”。

　　虽然，公交专用道在路面和路侧都写了“快速公交(BRT)专用道”的大字，看起来蛮醒目的，但出于城市道路景观考虑，同时为了便于车道的灵活运用，在大多数BRT专用道路段，它与其他车道之间没有设置隔离屏障，只是用黄线进行区分，这使得其他车辆可以很方便地驶入专用道。“专用道不专用”的现象还是蛮普遍的。

　　目前，为了资源共享，整体提高BRT专用道的利用率，在指定路段，某些指定的常规公交线路也允许进入BRT专用道行驶，但不允许停站。

　　比如在某一段路和B1路同台换乘的900路，就允许它到BRT专用道开一段。但常规线路平常的考核速度是40公里每小时，进入专用道的话，就必须提速，要提高到50公里每小时。“否则不就成了快速公交的障碍物了。”公交集团相关人员表示。

　　“装摄像头是为了配合交警部门拍摄占道车辆，保证‘公交优先’，而且是朝正前方拍的，占道车辆的前排乘客系不系安全带，肯定是拍不到的。”

　　“这个摄像头拍摄的有效距离是公交车前方3到15米。再远是拍不清楚的。专用道以外的路面，也是拍不到的。”

　　昨天中午驾驶“6900”的是一位女司机，姓周。

　　周师傅说，这套移动抓拍系统，是去年南京的一家公司过来安装的。安装和调试用了蛮长时间。刚开始试用时，抓拍下来照片还要发到南京去察看、调试，后来调试好了，现在，每张照片都是实时传到杭州交警部门系统里去的。

　　发现社会车辆占道，拍照片对开车有影响吗？

　　周师傅说，没有任何影响，反正双手就在方向盘上的，只要往中间一“点”，就拍好了一张。

　　“每开一趟，占道的车子平均有三辆以上，一天下来，拍的照片十来张肯定有的。”

　　最多占道的是哪一路段？

　　“下沙。”

　　最喜欢占道的是啥车？

　　“公司的班车。”周师傅不假思索地说，“开班车的最喜欢插进快速路。有一次，一家公司的班车司机特地跑到B1杭州大厦站台，同我说：我被罚了，肯定是你拍我的，在下沙路上我根本没被交警拍到过。除了你这辆装摄像头的车还有谁会拍？我告诉他，占道确实会被拍，不过公交车都是司机轮班开的，想要所有的司机都不拍你占道，肯定不现实的，以后还是别占道了。”

　　最难处理的是胡乱穿插变道的车辆。车头插进来占了专用道，车尾又不在专用道上的车子，公交车要开么开不过去，要拍么还拍不到它的车牌号。

　　试点已近一年 不确定何时推广

　　昨天，我们跟着周师傅的车子，从黄龙公交中心站一路到杭州大厦，没有发现车辆占道的现象。

　　周师傅说，一来是端午节假期，二来又是下雨天，路上开的车子不多。另外，由于市中心红绿灯多，路面监控探头也多，车辆一般也不敢明目张胆跑进来占道的。

　　虽然试点了蛮长时间，但驾驶“6900”的司机们并不清楚自己拍下的照片，是不是都符合职能部门的要求，有多少张照片已经作为证据，被交警部门采纳并实施处罚。

　　交警部门对车辆占用公交专用道每次罚款100元。

　　目前，杭州的BRT主线有B1、B2、B3、B4，支线有B支1、B支2、B支3、B支4、B支6。除了这些快速公交线路，以及部分经过允许的普通换乘线外，其他车辆均不能进入专用道。

　　此项试点是否能在全杭州的快速公交车辆上进行推广呢？

　　公交集团相关人员表示，虽然试点已近一年，但由于拍下的照片是直接发给交警部门的，公交部门对试点的具体情况，目前还不明确效果究竟好不好、哪里需要改进，以及何时可以推广。

　　昨天，杭州市交警支队一位负责人表示，从杭州快速公交上路伊始，交警部门就开始在为保证公交优先、公交专用通道的通畅，进行种种努力和尝试。B1“6900”号车安装摄像头，也是尝试之一。不过，由于这一举措的涉及范围和部门较多。“今后数据怎么处理，怎么传输，还需要进一步研究和确定，需要和公交等相关部门协调，做很多的准备工作，要等前期工作都处理好，再来确定下一步如何进行。”

　　国内多个城市已试点

　　在国内，已经有南京、北京、沈阳、成都、深圳等多个城市开展利用公交车，进行移动抓拍违章行为，有不少还是系统自动抓拍的。

　　南京——2008年6月出现第一辆试点移动抓拍的公交车，专拍闯公交专用道的车辆。这在国内尚属首创。2009年2月，首批10辆公交车安装了拍摄探头。不过，这一事件在当时曾引发争议，部分群众质疑此举在法律上能否成立，安装了抓拍系统的车辆是否应该向公众进行明示。

　　北京——去年9月1日起，在长安街、平安大街、两广大街和前三门大街的部分公交车上安装了110套移动探头，拍摄社会车辆违法占用公交车道。公交车上的探头由智能摄像机、GPS定位系统、3G通信系统和中心处理系统组成，当探头拍摄到违法车辆后，将照片传回中心处理系统。再由民警进行严格的人工核对，将只是短暂借道拐弯的车辆剔除出去。

　　沈阳——去年9月1日起，在公交车辆上安装移动式电子监控设施200套。当公交车行驶到规划实施公交快速通道街路时，摄像头就会对前方行驶过程中的画面进行实时监控。一旦有私家车在公交车道上违章行驶，车载电子眼20米内自动拍照，把违章车辆的车号和违法行为记录下来，通过GPS设备上传给交警。

　　成都——去年11月份，150辆安装了“移动智能公交抓拍系统”的公交车覆盖城区的19条公交线路。公交车只要进入公交专用道，系统就自动对前方50米以内的公交专用道进行扫描。如果有社会车辆驶入公交专用道，系统将立即捕捉抓拍、并随即进行传输。系统后部有三个显示灯，红灯亮起时，表示系统已连接电源；黄灯亮起时，系统开始扫描，捕捉到扫描目标后系统亮绿灯，然后同步传输两张照片进入交管局的后台系统。

　　据都市快报 记者 魏奋