千亩蔬菜园区、千亩枇杷基地、千亩西瓜基地……通过品种、土质等一系列技术改良,蓝莓、火龙果等稀有水果也在这里落地生根。
三位来自杭州丁桥的中年男人更是在这里找到了商机,他们耗费千万心血打造的千亩蓝莓基地,经过数年栽培,已初现规模,明年第一批蓝莓鲜果即将面世。
德清乾元镇,宁杭高铁德清站的所在地,高铁的呼啸而来,加之当地政府大力支持“都市型现代农业”发展,让这一切成为前所未有的契机。用当地人的话来说:8分钟的车程,这里将会是杭州的“自家果园”。
杭州马老板和他的千亩蓝莓园
三层新式的农村楼房是公司办公处,在修葺平整的村道线两旁,散布着千亩蓝莓园。据介绍,目前首期500亩蓝莓已经种下两年多时间,过了今年,第一批直接食用的蓝莓鲜果马上就能上市了。
“蓝莓属矮灌木,生长周期较长,我们现在一亩地平均要投入一万元,包括土地价格、果苗、土壤改良等”,杭州人老板马立岗表示,以前土壤都是从外地直接运过来,成本非常大,如今他们联手浙大的教授,自己研发土壤的改良技术。
果园内一些细节让人印象深刻。蓝莓地里“见缝插针”地种植着黑麦草,见记者疑惑,马立岗指指远处一幢棚式建筑,“那里养着上百只黑羊,黑麦草用来喂羊,羊粪再用来给蓝莓地施肥,完全的天然肥料。”
对于选择蓝莓,马立岗这样解释,蓝莓属高档水果,有着水果皇后的美誉,有很高的经济效益,但蓝莓的销售市场主要还在大城市,高铁贯通了杭州、南京两座长三角大城市,高铁脚下的乾元便成了他们三人最好的选择。
“搞现代农业是一场‘持久战’”,马立岗笑称,“等第二期500亩蓝莓全部长成,接下来休闲观光体验游就是我们果园着力打造的重头戏了。摘葡萄、摘草莓之类大城市的人见得多了,但摘蓝莓还是很新鲜的,有些人可能还不知道蓝莓是长地上还是长树上的呢,”高铁的到来,让马立岗看好的不止是蓝莓的经济效益,对旅游开发还有着更大的展望。
高铁德清站下车过马路就到了
杭宁高速出口处、09省道边、与对面金鹅山杭宁高铁德清站直线距离仅千米左右。在德清人佘国兴看来,他的果园在抢占“高铁资源”中,才是真正无可复制的。
佘国兴,土生土长的德清人,在当地被人亲切地唤作“西瓜大王”,1992年,22岁的佘国兴开始在自家的1.8亩承包田里实验种西瓜,从此与西瓜结下了不解之缘。十多年过去,他因高超的种植技术曾先后被授予湖州市市级青年星火(效益农业)带头人、湖州农民专家、湖州市十佳农村青年星火带头人、湖州市十大杰出青年等称号。
驾车驶过09省道,“国兴西瓜”硕大的广告牌在旁尤其醒目,这座名副其实的高铁脚下的“果园”,占地面积650多亩,也是目前佘国兴的蔬果基地总部。
谈到高铁的到来,这位当地的果蔬种植专家颇为兴奋,“我们目前在杭州都有销售点,但是由于量有限,大规模占据杭州市场并不现实,很多经常驾车经过这边的杭州人也熟知我的瓜。高铁来了就不一样了,以后杭州人到德清,一下高铁抬头就能看到我的果园了。”
“大规模的采摘、体验游已经在我的计划中了,以后希望有越来越多的杭州人坐高铁来果园采摘新鲜蔬果,一下车,过马路就是!”佘国兴笑着表示。
菜园果园都是杭州市民的乐园
一如当季缀满枝头的枇杷鲜果,德清的都市型现代农业生机勃勃。截至2010年,乾元农业专业合作社达到15个;市级以上企业名牌驰名商标数量达到14个。
在马立岗和佘国兴的果园内,都无一例外有来自杭州地区的技术保证。这样的跨越式发展,除了交通优势,另一个因素正是依托了“紧邻杭州”而享受到的技术资源的高度共享。
就在乾元镇09省道旁,一家名为迪丽雪的葡萄园,其掌门人就是来自浙大的一名教授,他引入日本园艺技术栽培葡萄,指导当地农民学习栽培技术。与此同时,园内的采摘活动、葡萄汁制作等休闲项目也颇受杭州人欢迎。
高铁的到来,也让乾元迎来契机。在当地的十二五规划中,“都市型现代农业”发展早已被摆在了醒目位置,政策的鼓励不仅让当地浮现出越来越多像佘国兴这样的“农业明星”,也吸引来杭州等地的创业者纷纷加入。