从6月8日起，公交集团就首批规划的8条“社区通勤高峰快车”，公开向市民乘客征求线路的发车时间、班次及沿途停靠站点。

　　社区通勤高峰快车，就是连结大型社区和企事业单位，在早晚高峰开通、为方便上班族和学生出行的公交线路。

　　如果你恰好是这8条线路周边的市民，可以考虑换一种绿色出行方式，缓解杭城拥堵。在未来一周内(截止到本月15日)，你可以通过拨打公交热线、邮寄和网上留言等方式，对这8条线路提出意见和建议。

　　优化原线，就是为了提速

　　仔细看这8条通勤快车，其实是原有线路的优化整合。杭州公交集团客运部经理林建华介绍，只有第一条线路(环丁路公交站至金城花园)是新开辟的，其他线路，都是对原有线路的优化整合，比如第二条(杭钢生活区至复兴公交站)是196路的原线，第三条(杭钢生活区至西斗门)是75路的优化。

　　8条线路最大的特点就是快速，这也是开通快车的初衷。也只有这样才能达到开通社区通勤快车的优势。

　　以后的社区通勤快车大致会是什么样子，我们选取了第二条线路(杭钢生活区至复兴公交站)，和原线196路进行了一组对比，或许能让你对通勤快车有所了解。

　　站点：缩减一半

　　目前的196路，从杭钢生活区到复兴公交站共21站，返程22站。

　　社区通勤高峰快车计划比196路至少减一半的站点。一些呼声不是特别高的站点，或者非客流集中的站点可能被撤销。当然，这只是预计。最后站点的设计还是要靠未来一星期市民和乘客们的集思广益。但撤销一部分站点是势在必行的。以此可以控制乘客流量，提高运行速度。

　　时间：提速10%-20%

　　从杭州公交集团了解到，196路预定行车时间：杭钢生活区到复兴公交站58分，返程60分钟。但早晚高峰遭遇堵车就没那么顺利了。通常拥堵会使运行时间延长15分钟以上。

　　林建华表示，计划社区通勤高峰快车能比原线提速10%-20%，也就是60分钟的车程计划在50分钟走完，提前5-10分钟左右，早晚高峰遭遇路阻时延长的时间也能减少。

　　客流：流量不会过高

　　公交集团的统计数字显示，196复兴公交站方向早高峰客流量最高为90%。工作人员解释，客流量是实际所乘人数和满载人数的比值，90%的客流量相当于整车都塞得满满当当，正好能关上门的状态，那是相当拥堵了。晚高峰客流量为80%。出站(杭钢生活区站)的客流量是15%。

　　社区通勤高峰快车的客流量待测，但开通之后无疑是对原线的分流和解压。再加上站点的减少，预计客流量不会比196路多。

　　城西、滨江都有快车

　　前几年杭州公交还陆陆续续开通了几条高峰大站车，现今一共有45条。林建华说，这次8条社区通勤高峰快车的性质和高峰大站车类似，都是为了倡导绿色交通，缓解两难。

　　但是，社区通勤高峰快车着重照顾的是大型的社区和企事业单位的上班族和上学族。像杭钢生活区、钱江湾花园、武林门等。

　　还有就是对高峰大站车的进一步完善。社区通勤高峰快车延伸至文三西路和滨江区等远离市中心的区域，在那里的市民真正能够丢下私家车换乘公交车上班了。

　　8条社区通勤高峰快车的车辆还是选择一般的公交车型。因为有些和原线重叠，免不了有人担忧怎样识别这些车。林建华说，会有明显标识告诉乘客“这就是社区通勤高峰快车”。

　　至于具体以什么样的形式标明，林建华说还没有定下来，如果市民有什么想法也可以作为建议告诉他们。

　　目前，8条社区通勤高峰快车大致走向已定，至于发车班次、时间及沿途停靠站点的确定，正在接受市民和乘客的意见和建议。

　　即日起至6月15日，市民乘客可以通过拨打公交服务热线，邮寄或网上留言的方式提出建议和意见。公交集团将在听取广大市民乘客意见、建议的基础上，进一步梳理完善，择日开通。

　　1、环丁路公交站至金城花园。

　　2、杭钢生活区至复兴公交站。

　　3、杭钢生活区至西斗门。

　　4、武林门北至西湖科技园。

　　5、文三西路西口至城站火车站。

　　6、钱江湾花园至天城路公交站。

　　7、东冠公交站至平海路。

　　8、江汉路公交站至武林门南。