浙江在线6月10日讯 一辆苯酚槽罐车泄漏影响百万人的生活用水,本月4日晚发生在杭州建德的这起事故,这几天成了江北恒升安全阀科技有限公司陈岳荣最关心的事。
“如果改装上我们研发的新型呼吸阀系统,应该能避免这起事故。”昨天,陈岳荣颇有信心地告诉记者。
“草根发明家”掀起一场“呼吸阀革命”
作为华东石化基地,“每年光从宁波出去的危化车就超过23万辆次。”昨天,市安监局危化监管处陆炳权告诉记者。据统计,目前宁波共有危化车2300多辆,其中槽罐车有1300多辆。
“我们行内有句话:不怕翻车,就怕泄漏。”从事危化品运输的宁波恒丰运输公司总经理林忠贵说。
从事槽罐车修理行业20年的陈岳荣说:“每百辆槽罐车一年中约有2到3次侧翻事故。”来修车的老板或司机,和陈岳荣说的也差不多都是“最担心车子翻了,罐子里的物料漏出来”。
2006年,陈岳荣的第一代防泄漏安全系统终于研制成功,恒丰公司的百余辆槽罐车首先改装上了这一系统。“结果成功避免了两起泄露事故。”林忠贵说。
2008年开始,江北区政府与庄桥街道配套专项资金补助,完成全区500辆左右槽罐车技改工作。镇海区去年推动该系统的升级改造工作进度,区政府对于改造车辆给予了一定的改造资金补助。
陈岳荣说,一辆槽罐车改装上他发明的这套系统,总费用在4600元左右。目前全市约1000辆槽罐车改装了“新型防泄漏安全系统”,改装后的槽罐车在发生的15起侧翻事故中,仅一辆因罐内液体超过沉压,呼吸阀自动开启泄压,出现少量液体泄露。
下一目标是促进现行国家标准的修订
根据现行的国家标准,运输液体危险货物的罐式车辆,呼吸阀的出气阀应在罐内压力高于外界压力6到8千帕时开启。“这一标准已经落伍了,应该修改。”陈岳荣拿出自己拟订的修订建议告诉记者。
陈岳荣说,按照现行标准制造的呼吸阀,“不要说是在侧翻时液体会泄露,就是车子在爬坡时,如果坡度超过5度,罐内液体的沉压也会超过8千帕,导致呼吸阀开启液体溢出。”因此,没改装他发明的新型呼吸阀的槽罐车,司机为防液体在运输中溢出,一般用布或木头塞住呼吸阀的口子。
陈岳荣研发出的“新型防泄漏安全系统”,通过在原有呼吸阀下安装一个单向保险阀来提高车辆安全性。当槽罐车倾翻时,保险阀的钢球会从阀盖底部和阀芯锥面接触,封住呼吸阀的通气口,从而避免物料流出。而当罐内压力过大时,呼吸阀的阀瓣顶起,保险阀会自动打开泄压,可避免因压力过大引发爆炸事故。
“我的这种呼吸阀,开启压力是20千帕。而一般车子侧翻时的沉压是10千帕,如果罐体侧翻180度,沉压是20千帕,到这时候,呼吸阀还有个增压装置,会把开启压力提高到25千帕,只有沉压超过25千帕时呼吸阀才会打开泄压。”他说。
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宁波饮用水水源地多而分散相对安全
宁波原水集团所辖的8大水库,主要承担向宁波城区供水。昨天,集团副总经理俞宁告诉记者,早在2年前,集团在公安、安监等部门的支持下,在重要水源地主要通道旁就竖起了20多块警示牌。
“凡是在饮用水源保护区内运输、存放、使用剧毒物品以及其他可能污染水源的物质,必须报公安及有关部门批准并采取有效的防渗、防漏、防扩散和事故应急措施。违法此规定,将依法追究责任。”昨天下午,横山水库管理局资源发展科吕科长告诉记者。
地处鄞西的皎口水库也濒临公路,旅游季节来往车辆较多,“不过主要是普通车辆,产生的一般是生活垃圾。”水库管理方说。
俞宁还告诉记者,他们在8大水库的取水口和重要水体建起了预警系统,通过养热带鱼来报警,“一旦水质发生异常变化,热带鱼也会随之出现异常。”同时,在取水口安置了摄像头,24小时进行监控。
“宁波的饮用水源地分布和杭州不大一样,杭州主要依靠新安江,而宁波的水源地多而分散,相对要安全些。”