“今天是低碳日，从下午1点到4点，杭州的电动出租车是免费的哦，快来坐吧……”昨天上午开始，新浪微博就不断转发这一消息。

　　为倡导低碳出行，杭州新能源出租车公司的11辆纯电动出租汽车，昨天跑上街头免费载客3小时，还向乘客们赠送宣传节能的画册和VCD。

　　换电池不到3分钟

　　昨天下午1点，我坐上司机徐叶明驾驶的浙AT2808电动出租车，跟他一块儿去“扫街”。

　　杭州的电动出租车有海南马自达、众泰这两个牌子。徐师傅开的是“海马”。

　　起步快，行车稳，没噪声，没有汽油味……几脚油门下去，电动汽车的优点显现出来了。

　　“电量到30%了，为了保证路远的乘客，先开到城北供电局换个电池吧！”徐师傅说，这是他今天第二次换电池。

　　出租车一天要跑200多公里。“海马”电池容量较小，不打空调大概跑70多公里换一次电池，打了空调的话，跑60多公里就要换一次；众泰电池容量大一些，能跑100多公里，打了空调也能跑个90公里。

　　“我开车已经十多年了，今年3月份过来开电动汽车的。刚开始也不习惯，一天要换3到4次电池嘛！我们队长说，电量太低时高架不好上去的！万一跑到高架上没电了，亏都亏死：交警要开罚单，充换电站的人要专程来送电池，换电池虽然不要钱，但送一次要50块钱嘞！”徐师傅说。

　　后来慢慢习惯了。目前市区的充换电站，城西有三个，城南和城北各一个。“换个电池只要3分钟。市区跑跑，只要掌握好电量，做生意是不妨碍的，性价比还是很高的。”

　　果然，开到城北供电局，工作人员把后盖一掀，像拎行李箱一样，把150斤重的电池拎出来，再把新电池装进去……整个过程不到3分钟。

　　明年计划建108个充换电站

　　杭州市电力局介绍，今年杭州计划建56个充换电站，服务半径达到5公里以内。明年计划建108个，服务半径达到3公里以内，到2015年，充换电站总量规划要达到350多个。

　　另外，城际间正在完善充电网络，目前杭州到金华，杭州到嘉兴的都有充换电站，今年计划建成苏沪杭网络，形成长三角主要城市的互联。

　　市电力局昨天还透露，下个月，还会有一批电动出租车上路。到明年，杭州将有3000辆公共领域（注：指公交车、出租车、公务用车）的新能源汽车投入使用。