浙江在线06月17日讯 昨天下午4点30分，因为钱塘江、运河等主要航道水位太高，杭州鸦雀漾锚泊服务区滞留船只200余艘，绝大部分是运输沙石、砖头等建筑材料的货运船。富春江、钱塘江、浦阳江、杭甬运河、运河杭州段滞留的船舶更是达到了550余艘。

　　港航部门的相关负责人说，昨天上午，钱塘江出现自1960年以来的最大洪峰，不仅目前无法通行船舶，洪峰过后还面临航道加深、涨落潮流速加快的现象，通航条件更加恶劣。

　　200艘船滞留鸦雀漾

　　“本来只要再开12个小时就能到绍兴，现在只能靠在船舱听收音机打发时间。”浙绍兴货0086停在鸦雀漾锚泊服务区已经超过33小时。船老大代德荣说，这次他从上海装了约600吨河沙去绍兴，已经走了2/3的路了，没想到却碰到了封航。

　　“钱塘江和运河的水位都太高，走不了。15日早上约7点停靠在这里的，到现在没挪动一下，尽管有海事部门提供生活上的帮助，但还是很着急。”代老大的焦急来自两个方面，一是不晓得通航时间，二是因为每停靠一天他就要多为航运费、人工费、误工费等支付1200元。

　　“这是天灾，也没办法，只能耐心等待。”他和船上的伙计闲着无事，下午4点就开始准备晚餐：一个四季豆、一个猪肚、一个番茄蛋汤。

　　和代老大的船一样，在鸦雀漾因为水位而滞留的船只超过200艘，以大中型吨位货船为主。时间最长的船是6月14日晚6时进入服务区的，已经滞留了超过48小时。

　　钱塘江通航还得“再等等”

　　“到下午5点，我们这里滞留的总船舶超过200艘，其中126艘是要走钱塘江的，其余均走运河航道。”昨天下午，杭州义桥管理所林凯特副所长在接受记者采访时说，因为钱塘江流域有多处泄洪，水位太高，无法航行。义桥所于6月14日晚6点开始对去往钱塘江航道的船舶封航，6月15日晚9点开始全面封航。同时也开始实施对船员进行必要的帮助。

　　林副所长对记者说了一好一坏两个消息：好消息是截至昨天下午5点运河水位已经降低至4.5米，且仍以1厘米/小时的速度降低；坏消息是钱塘江水位仍然很高，没有条件通航。“运河内河航道水位只要降到4.5米就可以走，所以应该能放走一批船，但走钱塘江的估计还得再等等。”

　　洪峰过后，通航条件更差

　　昨天上午10时，富春江出库流量(仅富春江水库的出水量，不包括其他支流的水体泄出量)达到14000立方米/秒，分水江枢纽出库流量达到800立方米/秒，总量14800立方米/秒，达到1960年以来最高峰值，并有继续加大的趋势。

　　记者从港航部门了解到，自历史纪录以来，钱塘江日最大洪峰出现在1955年6月22日，流量达到28000立方米/秒。从1960年新安江、富春江电厂相继建成后，对(洪峰)起到了节流控洪作用，控洪量在20%至50%。随后的最大洪峰出现在1995年6月27日，平均流量达到13600立方米/秒。

　　钱塘江今年1-5月的雨量减少了50%至60% ，汛期较以往有所推迟，但集中趋势明显。入梅以来的这几场大雨，让钱塘江上游不少水库水位过高，开始泄洪。受此次泄洪影响，钱塘江六堡以下至澉浦段航道刷深。“航道加深，退潮时的速度会加快，上游水位会更低，那么可通航时间以及大吨位船舶过船闸的难度会增加。”杭州海事处处长周光明说，这样一来，钱塘江的通航条件会更差，如三堡船闸通航时间会大大缩短，大吨位船舶可能面临无法进出的困境。

　　海事部门提醒船户，最近一段时间进入钱塘江的船舶吃水应控制在2.4米以内，船队建议改用单机运输。