浙江在线06月18日讯 昨天上午，在城西上班的黎先生，去辖区的道路停车收费监管中心，办理下半年的停车包月手续，却被工作人员告知：从7月1日开始，除了小区住户，上班族都不能办理道路公共泊位包月业务了。

　　黎先生说，单位停车位紧张，他在华星路上包了一个车位，每月300元，3个月一交。

　　“上班族在单位门口包车位，虽然价钱要比居民在小区门口包车位要贵，但至少每天不用为找不到车位发愁，还有收费员帮忙看着，挺放心的。”黎先生说，现在这个优惠政策没有了，以后开车上班找不到车位暂且不说，光是一小时6元的停车费，就够呛的。

　　昨天下午，记者就此事向杭州市停车管理服务热线12319咨询。工作人员证实，从今年4月底开始，对道路公共泊位就已经不再办理上班族停车包月的业务。6月底之前，所有上班族的包月车位，都要腾出来。

　　那这么多上班族的车子以后该怎么停放，工作人员解释，据说会有新政策，但目前还没接到通知。

　　昨天，很多有车一族都在讨论同一个事情：从7月1日开始，杭州市各个城区取消上班族停车包月了。这意味着，从下个月开始，开车上班的人，要多掏停车费。

　　随后，记者采访了停车收费监管中心副主任仲玉芳。

　　仲玉芳说，目前，杭州有关停车包月有两个文件，分别是《杭州市住宅小区周边公共泊位包月停车收费暂行方案》和《关于完善小区周边道路公共泊位包月管理服务的通知》。

　　为了缓解“停车难”，原则上，要求路面上的停车位，尽可能照顾到社会车辆，及时停及时走，加快周转。

　　如果有空余，再给周边住宅小区里的居民晚上停放。所以，包月停车的出发点，是为了方便周边居民。优先考虑三证(户口簿、房产证、驾驶证)统一的申请车主包月需求，但也只限定于一户一车。严格来说，道路公共泊位本身是不允许给附近单位的上班族包月的。

　　“现在包月给上班族的车位，都是各个区城管办自己在弄的，不是杭州市统一规定的。”仲玉芳说。据了解，单位车辆道路公共泊位的包月，主要由各城区自行把关，没有统一的定价，但各城区差不多遵循一个原则：为了公平起见，包月价格要比小区居民包月贵，收费6元的路段，包月原则不高于300元，收费4元的路段，原则上160元每月。

　　7月1日开始

　　上班族不能包月停车

　　上班族公共泊位包月本身就不允许

　　小区周边公共泊位，并不是一个不留地包给小区居民，还要兼顾社会需求，适当留一些车位。具体怎么分配，由各区、街道、社区确定。

　　一位区级城管办的工作人员向记者倒起了苦水：当前，首先要解决住宅小区居民的停车难问题。但是，上班族的停车问题，也要想办法解决。各区的城管办，只好自己想办法了。本来是想打个时间差，白天小区居民上班去了，车位就给上班族停；傍晚上班族回家去了，就把车位空出来还给小区居民。可是，设想很美好，实际操作起来才发现，双方的时间没法凑得这么巧，于是产生了很多矛盾。

　　以河坊街为例，这里有100个左右的停车泊位，却办出了150多张包月证。其中大多数车主是附近的上班族。刀茅巷、姚园寺巷等地，超额包月现象也普遍存在。

　　僧多粥少，有包月的车主经常投诉没有车位。车位摆不平了，杭州只好彻底整顿上班族停车包月，或许这就是这次政策取消的根本所在。

　　设想上班族和居民错时停车但事与愿违

　　现在，各城区都已经收到市停车收费监管中心的文件通知，要求城区停车收费监管部门严格控制单位车辆包月停车，甚至还出台具体的处罚措施，如果违规办出一辆，每月要扣除该城区0.3个考核分。如有城区“顶风作案”，一年下来，肯定要影响考核成绩。

　　取消上班族包月停车后，黎先生给自己算了一笔账：首先，为了找停车位，每天必须提早半小时出门；黎先生一天呆在单位的时间，8小时左右，车子一天停下来，停车费就得花48元。

　　按一个月30天算，除去双休日，一个月下来，黎先生的停车费支出要1000多元。

　　很多曾经在公共泊位包月停车的上班族表示，他们能够理解相关部门的做法，但是，上班族确实有困难，在停车包月问题上能不能不要搞一刀切。

　　上班族的停车问题该怎么解决比较好，如果你有好办法，不妨告诉我们，大家一起来讨论。