浙江在线06月21日讯  6月16日下午4时30分许，站在市区五百滩上临时搭建的工棚二楼，透过倾盆而下的雨帘，望着在湍急河水中巍然屹立的新拼宽城南大桥，龙晟建设有限公司副总经理、城南桥拼宽改造工程项目经理杨勇军露出了欣慰的笑容。

　　    “城南桥拼宽工程已完成过半，其中，城南桥与通济桥间的引道(加宽15米)路基部分已完成，城南桥新拼宽部分(宽8米、长144.6米)除桥面铺装、栏杆安装及人行道施工、配套管线施工外，其余已基本完工。”杨勇军说，7月份就可进入城南桥新拼宽部分的桥面铺装、人行道施工、栏杆安装等。

　　    去年12月10日正式动工建设的金华市通济桥(含城南桥)拼宽改造工程分为两个标段施工。其中Ⅱ号标段工程由龙晟建设有限公司承建。该标段的项目涉及新拼宽城南桥(为石拱桥，共5跨，含4个桥墩、两个承台)、城南桥与通济桥之间的引道(加宽15米)、从黄宾虹公园通向五百滩的立交桥(又称箱涵)等。

　　    “最艰苦的施工阶段是在去年冬季。去年冬季很长一段时间阴雨绵绵，后来又下了好几场大雪，给我们施工带来了很大困难。但为了赶在今年梅雨汛期前完成桥梁下部建设，施工人员经常冒着雨、雪和滴水成冰的低温天气抢工期。我记得自己虽穿一双保暖性很好的登山鞋和厚厚的袜子，但在工地上待一会就感觉双脚冻麻木了，我们很多施工人员的耳朵、脚上都生了冻疮。我们这批施工人员中有很多是山东人，他们特别能吃苦，几乎没有人因为工作条件艰苦而撂挑子不干或请假，确保了城南桥新拼宽的石拱桥桥墩部分赶在今年梅雨汛期前两个月完工。”杨勇军说，“去年冬季的雨水还不是很让我们担心，我们最担心的是今年的梅雨汛期。不过现在好了，你看，虽然这段时间雨水很集中，河水上涨很快，但新拼宽的城南桥已经经受住了洪峰的考验”。

　　    杨勇军介绍，他们项目部承建的黄宾虹公园通往五百滩的箱涵工程，目前已完成1/3的进度，“箱涵总宽度(东西向)为45.5米，南北向净空为12米(将设双向车道)，另外还将建一条宽6米的从黄宾虹公园通向箱涵的辅道。目前，箱涵西侧的15米引道路基已成型，梁板架设已完成，现正抓紧箱涵中间部位的打桩施工”。

　　    杨勇军表示，预计包括五百滩立交桥在内的整个项目，可在年底前完工。

　　    通济桥进入桥墩上部施工

　　    金华市政工程有限公司是市区通济桥(含城南桥)拼宽改造工程Ⅰ号标段的施工方。自从公司施工人员进入现场施工以来，公司总经理姚水林每天都往工地上跑，甚至一天跑好几趟。进入6月梅汛期以来，他跑工地更勤了。6月16日下午，他告诉记者，在这次洪峰来临前，他们项目部已完成通济桥桥梁下部结构的施工，所建工程经受住了洪峰的考验。

　　    姚水林介绍，他们承建的工程项目，现已完成一半左右。接下来，新拼宽的通济桥桥梁上部将采取挂篮式施工，挂篮安装现已大部分完成，只要天一晴，就可开始1号块(以桥墩为中轴，桥墩中间区域为零号块，往两边各为1号块，再往两边各为2号块……)的预压施工。

　　    姚水林告诉记者，与Ⅱ号标段施工方一样，当他们接到正式进场施工通知时，已是去年12月(从去年10月开始，两个标段的施工方就进场做施工前的各项准备工作了)。由于工期紧，为了赶在今年梅雨汛期来临前完成桥梁下部结构的施工，施工队克服了去年冬季长期阴雨连绵和连续下大雪、气温低的困难，每天根据天气情况合理安排模板工、架子工、钢筋工和混凝土浇筑施工的工序，有时为了抢工期，连夜加班加点施工。“去年冬季，我们还采用毛毯和塑料薄膜覆盖刚刚浇筑好的施工面。各级施工负责人也是白天、晚上待在工地上……毕竟桥梁建筑责任重大”。

　　    “我们在今年春节前就完成了桥墩水下部分的基础工程，春节后着重做桥墩水上部分的立柱及零号块支撑门架等。”姚水林说，按照不同的施工阶段，Ⅰ号标段的工地上，每天有四五十名工人在作业施工，多时达七八十人，工期赶了上来”。

　　    姚水林告诉记者，在去年围堰施工阶段和今年3月份，他们所筑的堰坝曾因连续下雨和江水上涨，先后两次被冲毁，但每次都由工人们连夜抢修好。

　　    姚水林说，目前最令他们头痛的是：虽然通济桥西辅道已采取半封闭通行方式，但经常有机动车司机违反临时禁令标志驾车通过时代花园东侧的施工现场。为了保证来往车辆安全通过施工现场，有时候施工机械不得不停下来，人员施工也不得不停顿下来。由于工地现场每天过往车辆很多，大大影响了他们的工程进度，他希望司机能为市政重点工程———通济桥(含城南桥)拼宽改造工程着想，根据交警部门的交通告示绕道而行，即原本过时代广场—婺江西路的车辆，绕道五一路花鸟市场—时代花园后面道路—婺江西路行驶。