浙江在线06月22日讯 不少市民在路上见到过运输建筑垃圾的工程车：体型庞大、超载超速、泥土石子一路滴漏抛洒、车过之处扬起一片灰尘。

　　据了解，台州市区仅台州经济开发区一个区域，每年就有超过300万立方米的建筑垃圾产生，而消纳场所只能接受130万立方米左右，除了被回收利用的那部分，剩下的140多万立方米建筑垃圾被随意倾倒在城市里。

　　建筑垃圾像是一座城市在成长过程中伴生的“富贵病”，城市愈发展，问题愈突出。去年11月开始，市政府组织专门领导班子，开展建筑垃圾专项整治活动。

　　截至目前，公安、建设、水利、行政执法等部门开展联合执法，市区“抛洒滴漏”现象得到有效遏制。

　　从源头到末端的监控

　　目前，台州市区共有11个建筑垃圾消纳场所，每年产生的建筑垃圾土方量达300万立方米以上，都要靠建筑垃圾运输车一车车从施工场地运送到建筑垃圾消纳场。市区共有17家建筑垃圾运营企业，340辆运输车辆，这不包括散户工程车。

　　正如叶阿东副市长所说，针对建筑垃圾管理中源头、运输、消纳存在的一系列问题，须努力实现源头“明”，中端“净”，末端“清”的目标要求。

　　经过一阶段摸索和学习，市建筑垃圾管理工作领导小组探索出了一套建筑垃圾“点对点消纳”模式，实现从源头到末端的监管：即垃圾运输车需凭借票据出点，到达消纳地点时需出示票据，盖章后方算完成运输任务。

　　“如此一来，就防止了有运输车在中途随意倾倒的现象。”市行政执法局工作人员介绍说，同时，他们还成立机动检查组，对运输车辆随机尾随抽查，一旦发现有乱倒行为，立即进行严厉处罚。

　　五大标化率达80%

　　做好源头和末端监控的同时，市建筑垃圾管理工作领导小组办公室还专门发文，对垃圾整治的验收标准进行了明确规定，从施工现场渣土冲洗设施、建筑垃圾运输车辆以及建筑垃圾消纳场所三方面进行明确规定，不符合规定标准的，一律不予以验收通过。

　　领导小组严格工地出入口标化，明确工地出入口路面硬化、设置过水、冲水设施、配备污水沉淀池、出口登记等五大标化要求，施工工地出入口标化率达80%以上。在运输车辆方面，规范全程密闭、GPS定位运输车辆120辆。严格消纳场标化，对8家消纳场进行了科学规范设置。

　　截至目前，公安、建设、水利、行政执法等部门开展联合执法，开展夜间联合执法行动17次，出动执法人员3795人次，责令停止施工企业35家，查处违法车辆256辆，市区“抛洒滴漏”现象得到有效遏制。

　　市民如有发现可电话举报

　　建筑垃圾专项整治行动取得了阶段性成果，市城市管理执法局的相关负责人告诉记者，现在市区各大工地的建筑垃圾处置已基本实现标准化管理，但由于个人装修和单个企业施工造成的建筑垃圾“量大面广”，目前市区建筑垃圾偷排乱倒现象仍时有发生，市民如发现乱倒建筑垃圾者，可随时投诉至96310。