浙江在线06月23日讯 码头数量缺乏，制约旅游资源的开发；部分景区配套设施简陋，安全隐患严重；码头布局不适应景区发展，环湖航线和直通航线未开通；旅游船型结构不合理，总体水平相对落后……面积四倍于杭州西湖的东钱湖，是浙江省最大的天然淡水湖，但目前其水上旅游交通不尽如人意。

　　不过这一现状可望得到逐步改观。市港航局昨天发布消息称，《东钱湖水上旅游交通发展规划》已经编制完成，这是宁波第一个水上旅游交通发展规划，跨度是从2011年到2020年。按照规划，从今年起到2015年，东钱湖湖区及钱湖新城内水上旅游航道与码头布局将调整，形成秩序、环保、生态的水上旅游交通系统，预测到2015年水上游客将达52万人次。

　　码头数量少是现在东钱湖水上交通的一大制约。规划中，码头布局主要划分为旅游枢纽码头、一般旅游码头、专用码头、辅助工作码头四种，其中小洋江水上集散中心、湖心景区码头、韩岭码头、下水码头、梅湖码头为枢纽码头，陶公岛码头、小普陀码头等9个码头将成为一般旅游码头，到2015年，码头泊位数将达279个。

　　目前东钱湖有各种旅游船舶89艘，主要有画舫、水上巴士、小木船和快艇等，小木船占了7成。规划中，将新增高端商务游船和豪华游船。

　　《东钱湖水上旅游交通发展规划》提出形成4类旅游特色航线，充分展现东钱湖特殊水上风情：

　　1.北湖生态游览线：水上集散中心—陶公岛—湖心堤—小普陀—二灵山—下水—鹰山—梅湖—殷湾—水上集散中心；

　　2.南湖风情游览线：水上集散中心—陶公山—湖心堤—小普陀—沙山—韩岭；

　　3.佛教文化游览线：水上集散中心—小普陀—二灵山—下水；

　　4.民俗风情游览线：水上集散中心—陶公岛；水上集散中心—殷湾；湖心景区—韩岭。

　　此外，规划还推出“环湖航线”和“直达航线”，以水上巴士、画舫等船型为主要运力，定时发班，每个节点经停，游客可以在任意节点上船到沿湖各景区。