浙江在线06月24日讯 网友“绿巨人”在黄岩港发帖：西门天桥下黄长路口的红绿灯旁边，总能见到往来黄岩与宁溪方向的车队扎堆，白天堵住非机动车道，晚上干脆直接停在大马路上，本来是货运的车辆却载人了，公管所应该大力整治，这么明显的目标一逮就牢。

　　跟帖

　　王瀚珂：为何公交车不开夜班，从源头上杜绝非法营运，道路那样狭窄，让来往人车险象环生。

　　猪の算术：你说管理么也不行，难不成断绝山区人民的出路吗？不管理么，这些车也太过分，横七竖八。

　　预约你下辈子：人家做生意也不容易啊，再说了，我们山头人还靠这些车回家呢！又方便又快，价格也不贵！

　　记者求证

　　“我只是带几个熟人”

　　昨天正午，记者赶到黄长路口，虽然烈日当空，但仍有不少非法营运车辆停在非机动车道上，甚至有几辆就停在大马路上，来往车辆不得不减速避让，让原本就显拥堵的路面变得更加杂乱。

　　“去宁溪多少钱？”

　　“10元一个，随来随走。”

　　“你这不是运货的车吗？”

　　“我就带几个人，又没事的……”

　　上前和一位司机聊了几句，见记者问得有些敏感，司机谨慎地不再应答。记者在附近继续了解情况时，这位司机还尾随着一直为自己辩解，“你没看到我车斗里放着货吗？再说了，我带的都是熟人，怎么不行了！”司机气势汹汹地说。

　　据附近居民透露，这个非法营运车辆集聚点是最近几年出现的，本来就是往返于黄岩与宁溪的货运车，但司机们见位置空着，能捎几个人，就开始货运兼客运了。“生意还挺好的，特别是傍晚公交班次没了之后，这马路上都是这些车了。”这位居民说。

　　一方欢喜多方愁

　　“这车挺好的，又快又舒服，比公交车才贵1元，划算。”王女士是宁溪人，坐在一辆正准备出发的小四轮里说。“是啊，没了公交车，我们就靠这辆车回家的。”在车子后排坐着的一位男子应和道。对于宁溪方向的乘客来说，这车载人虽然非法，但给他们提供了大方便，这也是这些车辆有生存空间的原因。

　　但对附近的商户和来往司机来说，这车却是个“大麻烦”。“大中午的车子还少一点，一到下午五六点钟，这车就会停得到处都是了。”附近水果店的老板说，这路口本来车流量就大，往往一会儿就会堵车。隔壁“陆加壹”快餐店一位姓余的工作人员对这些车也是“深恶痛绝”，“我们店里来就餐的人挺多，顾客总是找不到地方停车，都被这些车子占去了。”

　　李先生每天下午下班都会从这个路口经过，说起这些车，他直摇头：“堵车不说，偶尔还会发生刮擦。希望有关部门能够出面解决这个问题。“

　　乘坐“黑车”没有安全保障

　　对于这些车辆乱停放的情况，黄岩交警大队城区中队的郑警官说，他们隔段时间就会去现场查处，一经发现停放在机动车道上的车辆，会处150元罚金，非机动车道上的则处50元罚金，另外，《交通法》有规定，在交叉路口30米范围内不准停车，“我们也会按照这个规定去查处。”

　　关于非法营运，黄岩运管所处理中心一位姓郑的工作人员说，这些车辆大都只有货运资格，不能载人，有少部分车甚至连货运资格都没有，“像这种情况，一经查实就会处以3-10万元的罚金，并勒令其停止客运行为。”但这位工作人员也透露了执法上的困难，“这些司机像跟我们玩猫捉老鼠，很难对他们进行打压。”

　　而最主要的管理难度在于乘客们的安全意识不够强，这种非法营运车辆驾驶员没有经过正规客运培训，驾驶技术和职业道德不过关，极容易出大事故。“乘客仍为了方便选择乘坐，节假日期间我们都宣传过，但是收效甚微。”

　　这位工作人员还介绍，这些非法营运车辆没有承运人责任险或旅客意外伤害险，发生事故后，保险公司对无证非法经营的也会拒赔。“发生大事故后，要么逃之夭夭、音信全无，要么倾家荡产，很难赔偿乘客损失。所以乘客们一定要树立安全乘车意识，选择正规车辆。”