昨天下午3：00，北京南到上海虹桥的G1次新一代高速动车组列车，如一道闪电驶离北京南站，向着目的地——上海疾驶而去，这标志着京沪高铁正式开通运营。

　　稍后，下午4：26，G39次高铁离开北京南站，开往杭州。这是北京开往杭州的首趟高铁列车。

　　北京到杭州始发车上不少旅客都是为了体验高铁

　　昨天下午4：26，G39次高铁从北京南发车，终点站是杭州。

　　京沪高铁开通后，杭州到北京共有5趟高铁，分别是G32、G34、G36、G38、G40，北京到杭州则是G31、G33、G35、G37、G39。

　　杭州客运段高铁车队党总支书记沈蓉在北京南站登上G39次高铁北京南到杭州的始发列车。

　　沈蓉说，车上乘客基本已经坐满，在车厢里问了一圈，很多旅客是为了体验首日的高铁列车，其中不少乘客将在上海虹桥站下车。

　　因为高铁运行时，北方的网络信号不好，手机信号时断时续，沈蓉只能发短信播报车上旅客的乘车体验——

　　丁秋林教授，75岁，这次坐高铁到上海，纯粹就是为了体验，感觉非常好，高铁上的乘务员个个都像是空姐，态度很亲切。

　　沈泉源，60岁，和家人坐高铁到杭州，也是为了首发体验，顺便到杭州游玩，感觉坐高铁比坐飞机舒适……

　　昨晚10：45，G39次列车准时抵达杭州站，稳稳地停靠在8号站台。

　　在出站口遇到周先生，他和两个同事刚从北京出差回来，他说：“在北京待了一个星期，是凑巧买的这班车，真不知道是首发。”

　　周女士和一个男同事则是从北京到杭州出差的，她说：“之前只坐过动车，没坐过高铁，感觉车内环境和动车差不多，但是比动车快很多呢。”

　　李先生是从上海站上车的，他说自己从来没有坐过动车和高铁，“感觉挺好的，我儿子也感觉不错”。

　　这趟高铁列车共16节车厢，一个列车长，5个乘务员，其中一个乘务员是专门负责商务仓的，几个工作人员总的感觉是：特别忙，特别是用餐，几乎是供不应求。

　　一个女乘务员对我讲：“今天是首发，所以菜的品种只有梅菜扣肉。晚上8点多到南京站时还补了好些盒饭，因为不够了。明天就会恢复正常了，有五六个品种的菜，10-30元，每五元一个档次，最贵的是梅菜扣肉和红烧牛肉，30元。除了盒饭外，还有面条呢。”

　　高铁新干线旅游热起来

　　京沪高铁运营初期每天安排开行动车组列车90对(包括京杭高铁5对)，实行时速300公里(G字头)和250公里(D字头)两种速度等级混跑的列车开行模式。上海到北京最快只需要4小时48分。

　　另外，为了抢占旅游先机，6月中旬，由北京、上海、天津、济南、南京、沧州和蚌埠7城市共同发起的京沪高铁城市旅游联盟已正式成立。中国国际旅行社总社同时也推出了主题为“高铁新干线，玩转俏江南”的高铁华东游首发团。

　　从杭州站了解到，杭州至北京的动车D310昨天开行最后一趟。今天起，D310次列车停开。此外，今天早上7：22，杭州开往北京南的G32次高铁列车的二等座车票已基本售完。

　　(通讯员胡健冯州吴蔚实习生宫浩联合报道)