人民网杭州7月1日电(记者 冯益华)今天上午7:22分，随着首趟从杭州开往北京南站的G32次列车载着近700名旅客缓缓驶离站台，杭京高铁正式通车运营。杭京高铁总路程1500多公里，用时6小时零20分钟，最高时速约350km/h。从此，乘坐火车也可以从容地“早上看天安门升旗，晚上游西湖夜景”了。

　　“京杭千里一日还”的感觉如何，杭京高铁是否方便，舒适度怎样，服务如何，记者带您体验一把极速之旅。

　　体验一：舒适快捷赛飞机

　　“我们是12车厢，8A、8B，杭州到枣庄价格390元；7:22，火车启动；7:44，时速349km/h，速快，平稳，感觉比日本新干线快；列车员姑娘漂亮；一位女记者在边上采访……”最后一句是在说我呢。这是参加山东枣庄红色之旅的杭州下城三小退休教师俞以爱，正将自己的乘坐感受记在“高铁随记”里。“又快又稳！”俞老师对高铁赞不绝口。

　　“以前火车咣当咣当一天一夜到达北京，座位靠背是直的，人很多，过道全挤满人。现在看着电视听着音乐，半天时间就到了北京。”杭州四季青小学校长谭燕萍拿过去的绿皮车来相比。

　　“这里每个座位下面都有电源接口，笔记本电脑、手机一路上都可充电。”去北京开会的商务人士王先生表示，高铁运行平稳，办公也很方便。而经常往返于京沪两地的张先生更是用实际行动来表示对高铁舒适度的认可——他一路从杭州睡到了北京。张先生说，飞机起飞降落的时候让人有点担心，相对而言，他更喜欢高铁。记者还看到，平稳运行的列车上，有几位阿姨绣起了十字绣，织着毛衣。

　　的确，相比飞机，平稳、舒适，高铁还有准时、空间大、行动自由、可保持通讯等优势。和杭州相邻的上海，高铁对航空业的影响，已经开始显现。据统计，7月份北京到上海航线平均票价降至四到五折，最低3.5折400元(不含税)，与京沪高铁票价持平。

　　体验二：服务细节要加强

　　乘车过程中，有一位从上海前往北京的曲先生向记者反映列车员工作效率低，今天他特意退了飞机票来体验高铁的，上车后5次向乘务人员提出将一等票换成VIP商务舱，却一小时后才得以换座。

　　还有一位旅客向记者反映：乘务人员垃圾清理不及时，脏水有的已经流淌到座位下，虽然最终有乘务人员赶来清理干净，但已有数名旅客提出意见。

　　据记者观察，这些服务上的不足，其实并非乘务员不尽力，而是人手严重不足，乘务人员顾此失彼。今天是杭州到北京高铁列车发车首日，又正值中国共产党90华诞，在这个有双重意义的日子，不少乘客携家带口前来体验高铁之旅。当天，杭州发往北京的5趟车客座率均达100%。

　　我们来算笔帐：与沪杭城际高铁相比，杭京高铁的历程和时间都是沪杭的7倍，旅客的吃喝拉撒各种需求也倍增，杭京高铁往返将近13个小时，16节车厢，1000多乘客。列车上的乘务人员却只有5人，其中商务车厢专门配备一名乘务员，那么，其余4人，平均每人要服务250多旅客。如此高强度的工作，真是难为“高姐”们了。高铁开通，速度、舒适度、服务，样样被拿来和民航相比，如何保证媲美空姐的服务质量，有待考验。

　　体验三：期待高铁放下身段多为普通收入群体考虑

　　目前杭京高铁车票商务座票价1995元，一等座1065元，二等座635元。与昨天杭州飞北京的航班CA1701“586+190”相比，二等票价要便宜100多元。

　　记者就票价采访了几位旅客。大部分旅客还是能够接受这个票价的，觉得和飞机、T字列车相比，这个价格是合理的。也有几位旅客反映票价太高， “我月工资是2000元，一张最低价的高铁票就要我四分之一的工资，以后应该只有急事才会乘高铁。”在杭州打工的小杨边吃着泡面边对我说。

　　小杨表示，不仅是高铁票价，高铁上的餐饮价格也让他感到“吃力”。这里一碗开水冲泡的紫菜蛋花汤要5块，一罐超市卖5块钱的“红牛”要10块，7块多的乐事薯片，这里要卖12块……在午餐时间记者看到，有不少乘客是像小杨一样在吃方便面。

　　“高铁车不是贵族车，要多为我们这样的普通收入者考虑。”小杨对记者说。

　　经过一天体验，高铁的舒适便捷赛飞机，记者有了深刻体会。不过，作为一种新兴的公共交通工具，高铁是要让更多人享受到高速快捷的交通。它的先进不仅是体现在设施、技术和乘务员更加标准的笑容上，更应该体现在更加人性化、更加注重细节的服务上。

　　现在五六百块甚至上千块的高铁票价，相比原先一两百块的普通火车票，时间省了不少，但也贵了不少。车票既然贵了，这服务也得要跟上才行。只有对服务质量不懈追求，提供优质高效的服务，才能让老百姓感觉：坐高铁，值！