“目前义乌至少有100名黑代驾，他们给我们这些正规代驾公司带来很大的生存压力。”7月3日，义乌腾飞代驾服务有限公司总经理杨小华向记者诉苦，义乌正规的代驾公司年初有5家，因为黑代驾搅局，目前只剩下3家，而且这3家也处在亏损中。

　　“正规军”平均每天接10单生意

　　杨小华介绍，正规代驾公司在工商等部门注册过，客户联系他们后，代驾司机上门服务前，需与客户签订代驾协议，确认客户的车辆手续齐全；安全抵达后，需客户签字确认代驾结束，再收费离去。

　　杨小华的公司现有两辆车，20名员工。今年5月1日《刑法修正案(八)》正式生效，醉驾可以入刑。“当时，我们的代驾业务呈爆炸式增长，业务量比前一个月增加了200%，每晚营业额平均2000元。”

　　杨小华他们的好日子并未维持几天，进入6月份后，他们的业务量直线下降，平均每天的营业额只有500元左右。很多生意被黑代驾揽走。

　　据记者调查，目前义乌工商登记注册的代驾公司除了“腾飞”之外，还有“展鸿”和“志诚”等两家。这两家公司也遇到了生存危机。“展鸿”公司总经理吴德满说，因为黑代驾的增多，业务量大为减少，一些员工萌发了辞职的想法。

　　迫于无奈，这3家公司联合成立了“义乌市酒后代驾联盟会”，想通过统一定价、统一管理、统一着装等规范化管理，使代驾市场趋于合理。但是“联盟会”成立后，情况并未好转：联盟会平均每天只能接10单生意。吴德满说，如果把员工工资、汽车折旧、油费、广告费等开支算进去，每个公司每天亏损两三百元。照此下去，3家正规公司迟早会倒闭。

　　“正规军”缘何遇冷？

　　7月3日晚9点，记者在义乌锦都酒店门口看到，4辆外地牌照的面包车停在酒店不远处。晚9点23分，酒店内走出3名喝过酒的客人，几名车主立即上前问：“老板，要不要代驾？”不一会儿，双方谈妥价格，其中一名车主接过客人的车钥匙，开着客人的车，载着客人离去。

　　记者了解到，目前义乌代驾市场的从业者大致可以分为四类：第一类是正规代驾公司，这类公司经过工商登记，主动纳税，一般与酒店或114咨询台等联网，直接提供服务；第二类是出租车代驾，的哥们在酒店门口等活时，如遇到需要代驾服务的客人，就帮喝了酒的车主开车回家；第三类是普通司机，他们印小广告、名片等四处发放，这些人有的是婚庆、旅游、汽车俱乐部等服务性公司的工作人员，有的是普通市民；第四类是酒店直接提供代驾司机。

　　吴德满说，“联盟会”约定义乌市区6公里内，代驾费为60元；而黑代驾可以把价格提高到80元，也可以压低到50元，甚至更低。的哥和私人司机则随意开价，后三类人或超越了工商部门规定的运营范围，或根本就是违法运营，扰乱了代驾市场。

　　代驾市场管理难

　　据记者了解，在我国，代驾服务的管理目前还处于真空地带。物价部门对这类特殊服务的价格无法掌握；交通运管部门只负责出租车等客运车辆的经营管理；交警部门只负责对驾驶员的交通违法行为进行处罚，只要驾车人符合驾驶资格，就不会过问其是否在代驾。

　　律师王金成表示，由于代驾目前在我国还是一个新兴行业，所以还没有统一的行业标准，很多市民对此是抱有疑虑的。而正规公司从接单至到达现场，中间时间可能较长，相比之下，“黑代驾”就便利多了。

　　对此，义乌市工商局相关工作人员表示，市民在选择酒后代驾时，应选择正规的代驾公司。代驾公司与客户签订的协议，是具备法律效力的，其中对费用、起止地点、服务内容等进行约定，一旦发生事故，可按照协议明确责任。

　　这名工作人员建议，代驾行业可以参照出租车行业的做法，设置统一的预约号码，便于管理部门统一进行监管。(金华日报)