浙江在线07月14日讯 　杭州各部门联合拉开了针对工程车违法行为强有力的打击——在前夜昨晨的整治行动中，全城17个点夜查，共出动力量650余人，查处工程车各类交通违法行为628起，其中超载及不按规定路线时间行驶最为严重。

　　近日，杭州连续发生多起工程车致人伤亡的严重事故，引起了全社会的普遍关注。

　　工程车怎么了？到底能不能管好？本报连续追踪报道，杭州有关部门也在紧急商讨研究整治对策。

　　作为整治的一记重拳，前夜昨晨，交警、建委、城管办、城管执法局等多部门联合出击，“杀”了个违法工程车措手不及。

　　整治行动从前天夜里11点开始，一直持续到昨天凌晨1点，这个时间段正是工程车违法的高峰期。在2个小时的集中整治中，共查处各类交通违法行为628起，几乎分分钟都有“收获”，其中工程运输车超载116起，故意遮挡号牌15起，驾驶机件不符合技术标准的17起，不按规定路线时间行驶的行为295起，扣留车辆182辆。

　　拱墅区交警吕华说，他们辖区里，有钢材市场，也有不少工地，因此工程车来往比较频繁。“整治中，我们在通益路上查到一辆江西牌照的红色工程车，违法行为比较典型。这辆车根本就没有通行证，而且超载达到近100%，晚上出行就是想避开检查。”

　　查处中，还发现了五六辆故意遮挡号牌的工程车。“这类车，主要是运烂泥和沙石的车子。”吕警官说，很多车主经常以不知道号牌被烂泥遮挡为借口，过路口闯红灯，是很大的隐患。

　　而之江路也是工程车频繁出没的一条主干道，本报曾关注过多起因超载、超速等致祸的事故。在前夜昨晨的整治中，交警查到了一辆小货车，超载甚至达到了300%多。此外，很多工程车司机不关注车子性能也非常令人担忧。“有辆半挂车除了大灯能亮，转向灯、双跳灯都不会亮。”

　　相关人士分析说，工程车违法行为多发原因很多，但其中有一点不容忽视，就是处罚力度不够，违法成本相对较低。

　　“打个比方说，如果工程车违反规定路线，驶入禁行路段，罚100元，扣2分。”这位相关人士说，于是很多路过杭州的外地工程车都不按规定走绕城，而是选择走城市内道路。“走绕城不算油费外，过路费算算也要200元到300元，这跟100元的罚款相比算不了什么。”

　　而且记者了解到，根据相关规定，同一路段对违法工程车一天只能处罚一次，这也“间接”加大了工程车司机的违法“胆量”。

　　值得欣慰的是，现在杭州已形成了对工程车违法行为的“高压态势”。相关部门已经把工程运输车辆违法查处列入长效和常态化整治，加强日常严管严查力度，严格审核工程运输车辆聘用的外市籍驾驶人登记报备情况，对未按规定登记报备的，从重处罚。

　　旁边新闻

　　指使工程车违章驾驶酿事故

　　包工头也要处以交通肇事罪

　　本报讯工程车肇事事件屡屡发生，杭州各界都在为整治工程车出谋划策。昨天，杭州市检察院总结了近几年的案件，对这类交通肇事案进行了分析。

　　检察官从这几年的案件审理中得出了工程车肇事的一些共性，比如交通监管空隙给违法犯罪提供了可乘之机，比如车辆管理混乱、工程转包等。

　　驾驶员本身的素质也是重要原因。出事司机往往技术很好，但安全意识不强。很多案件都是因为驾驶员在驾驶车辆通过路口时，故意违章闯红灯导致事故发生。

　　对此，检察官们提出了三点建议。首先，交通肇事案往往多追究驾驶员刑事责任，对雇主只要求承担民事连带责任。在花钱就能消灾想法的促使下，一些雇主为了追求个人私利，往往会指使或强令驾驶员违章驾驶。单位主管人员、机动车辆所有人或机动车承包人，如果有指使、强令他人违章驾驶造成交通事故，根据法律规定，一律要以交通肇事罪定罪处罚。

　　第二，对工程运输项目加强管理，禁止工程转包、发包，严格禁止国家工作人员插手工程运营。

　　第三，在案件办理过程中，部分被告人及相关证人讲到，工程车在核载范围内运输会亏本。此类说法应引起相关部门重视，查找深层次原因，提出合理建议让雇主能在盈利的前提下依法营运，从而杜绝超载。