浙江在线07月19日讯 京沪高铁的故障风波还未平息，沪杭高铁昨又被推上风口浪尖。

　　昨天上午9点51分，“曹益峰”网友称，G7411次沪杭高铁列车中途停车，车体倾斜，现在又以40公里/小时行驶，车体保持倾斜，空调停运。

　　这到底是怎么回事？记者向铁路部门求证。

　　事件回放

　　网友现场直播：高铁突然中途停车，车体倾斜

　　昨天上午，“曹益峰”网友乘坐G7411列车，从上海虹桥站回杭州。

　　手机定位显示，车子发生倾斜的时候正在嘉兴市嘉善县境内，“高铁途中停车，车体向左倾斜15度左右，列车乘务员提醒我们不要随意走动，现在列车以40公里/小时的速度行驶，车体保持倾斜，空调已经停运。”

　　按照列车运行时刻表，G7411高铁是上午9点17分从上海虹桥站出发，本应该在10点16分到达杭州站。“曹益峰”网友说，该趟列车大约晚点了10分钟。

　　截至昨晚11点30分，该条微博已被转发了2万余次。

　　解疑释惑

　　为什么突然降速？为什么车体会倾斜?为什么空调会停运？

　　G7411次高铁到底为什么会突然在嘉善出了状况？为什么车体会倾斜？为什么突然降速？为什么空调会停止运行？记者将这些问号抛给了铁路部门，希望他们能够解疑释惑。铁路部门说，据他们了解，该车正点从上海出发，准点到达杭州站。

　　车体倾斜，是为了分解离心力

　　上海铁路局的工作人员说，车体倾斜与列车经过弯道有关，列车在过弯道的时候，需要设一定的外轨超高度以分解离心力，这并不影响运行。

　　我们查了一下有关离心力解释，是由于物体旋转而产生脱离旋转中心的力，它使物体离开旋转轴沿半径方向向外偏离，数值等于向心加速度但方向相反。

　　浙江大学力学系的黄主任说，列车的倾斜角度与列车设计时速确实是有关系的，例如沪杭高速的设计时速是350公里，偏离这个数值越远，它的倾斜也就越厉害。也就是说，高铁运行的速度越接近设计时速350公里，倾斜的感觉就越不明显，相反，如果运行速度离设计时速越远，乘客对倾斜度的感觉就越明显。

　　这次网友感觉倾斜明显的时候，高铁的运行速度只有40公里/小时，离350公里相差很大。

　　突然降速，是因为前方停靠站没有给出通行讯号

　　上海铁路局解释说，降速很有可能是因为前方不停靠的车站没有给出通行讯号，就像行人过马路一样也需要信号灯，这是为了避免与前方列车发生碰撞。

　　空调停运，是因为刚好经过无电区

　　既然列车没有出现故障，为何空调会突然停运？

　　上海铁路局的工作人员说，高铁列车有时候要溜过一段无电区。速度快的时候，可能四五分钟就闪过无电区了，乘客对空调的变化感觉不明显。昨天事发的G7411次列车经过无电区的时候，速度只有40公里/小时，断电时间有点长了，乘客就感觉出来了。

　　旁边新闻

昨晚7时，从杭州站发往上海虹桥的G7326次高铁人满为患，许多旅客席地而坐。据介绍，当天18点36分由杭州开往上海虹桥的动车D5664次出现故障要晚点，部分旅客改乘G7326次高铁，才造成车厢拥堵。 本报记者 储永志 摄

　　雷雨打坏变压器杭州站多趟动车晚点

　　昨天本报热线96068还接到好几起动车晚点的报料。

　　昨天晚上7点20分左右，刚从高铁上下车的金女士打来电话，说她坐的G7433次的高铁无缘无故在余杭停了20多分钟。

　　“G7433次下午5点36分上海虹桥开出的，一路上都比较顺利，可在余杭站却停了20多分钟。最后到杭州都已经7点07分了。”金女士说，高铁刚停时，大家情绪都比较稳定，后来等来等去都不见车子动，就有些懊恼了。有乘客去问过乘务员，但乘务员开始也没答复，最后列车广播播了，“说是前方没信号。这趟车原本应该晚上6点35分到站的。晚点了半个多小时。”

　　无独有偶。从衢州办事回杭州的斯先生也遭遇了动车晚点。

　　“我坐的是D5692次，这趟车应该是江山到上海的，下午4点24分，我从衢州站上的车。结果车子快开到钱江一桥附近时突然临时停车，从6点半左右一直停到快7点半。列车广播说杭州下暴雨，没信号。”斯先生到达杭州火车站的时候，已经是晚上近8点了。

　　记者从铁路杭州站了解到，昨晚的这几起晚点都与雷雨有关，雷打坏了前方的变压器，导致动车受到影响。

　　与此同时，铁路上海站发出微博：因为南京暴雨影响，南京到杭州经停上海虹桥的中转列车也将停运(G7325、G7441、G7439、G7327)，不过，上海虹桥站始发沪杭高铁不受影响，旅客可经由始发列车继续行程。