最近深夜开车经过甬台温高速路台州段,你会发现一个奇怪的现象:那里的紧急停车带,多半会有很多辆货车停着。
昨天,台州高速交警表示,是他们允许货车这么停的,且持续1年多了。
为什么要这么做?车子停满了,真正有需要的车怎么办?
83公里的尴尬
甬台温高速路台州段,全长83公里,目前有紧急停车带47处,是台州高速交警三大队的辖区。
紧急停车带允许货车夜间停车,这是有原因的。
高速交警说,每晚10点到次日早上5点,这段路约有6000辆车通过,其中货车为4300辆。
甬台温台州段全线就一个台州服务区,在临海北和临海南出口的中间位置。在省内别的高速路来看,面积也算大的,它单方向可以同时容纳约200辆货车,但6000辆的车显然已让它趋于饱和。
还有个现实是,甬台温台州段温州方向,离台州服务区最近的是温州段的清江服务区,而宁波方向最近的是宁海服务区,相隔都有70公里左右。
有过疲劳驾驶的人应该知道,即便以前高速交警有唤醒服务,但真正疲劳的人,被“唤醒”后最多一般只能再坚持40公里左右。
怎么办?台州高速交警想到了紧急停车带。
最长只能临停1小时
允许货车夜间在紧急停车带停车,是因为从历年来的规律看,这一时间段疲劳驾驶引发事故多发。
但台州高速交警说,货车也不是想停多久就可以停多久的。
除要求打双跳灯来提醒其他过往司机注意安全外,他们规定最长临时停车不可超过1小时。
这个1小时,高速交警是可以掌握的。他们在路上巡逻一圈,差不多就需要这么长时间——鉴定哪辆货车是否已满1小时,他们看的是每辆货车上贴的标签。标签是巡逻民警在前一趟巡逻时,发现有车子停下后贴上的。
“去年我们是敲窗户告诉司机。”一位巡逻民警说,但这样做会打扰正在休息的司机,所以今年想到了贴标签的办法。1小时一到,巡逻民警再次巡逻时,看到车子还在,他们便会上前劝离。
事实上,为了更多司机有休息的地方,他们在台州服务区也有类似的做法。只不过,停车的时间是3小时,时间一到也会被劝离。
真正有需要的车怎么办?
开车在路上,谁也无法保证,自己的车不会突然出意外,需要用到紧急停车带。
台州高速交警说,这是个现实的问题。
甬台温高速台州段的每个紧急停车带,基本上可停靠3—5辆货车。民警巡逻时,要做的便是一个停车带必须确保有个位置是空的——这时,若有司机因疲劳想休息的,会被引导到下一个停车带。
这一点,司机们都很配合,毕竟两个停车带的距离在这段路上相隔并不远,基本上四五公里就会有一个。
台州高速交警统计,自紧急停车带允许货车夜间停车后,这1年多来,这段路没有发生一起因疲劳驾驶引发的严重伤亡事故。
据都市快报 通讯员 徐向道 王临 记者 叶建良