7月23日晚，随着一声巨响，在甬台温高速铁路温州境内同向行驶的D301次列车与D3115次列车发生追尾，导致部分车厢脱轨并甩出高架掉落地面，多节车厢受损严重。截至24日记者发稿时，追尾事故中已有33人遇难、191人受伤。

　　浙江消防部门闻警而动，官兵们“宁可掉层皮也要救出被困人员”，搭起“肩膀人墙”不放过救同胞们一丝的希望……

　　600多名消防官兵会战温州

　　23日20时34分，温州市消防指挥中心接到报警：在鹿城区双屿下岙路发生一起动车追尾事故，有车厢从高铁轨道上坠落，数百人亟待救援。

　　“险情就是命令！”温州消防迅速调派鞋都中队、勤奋路中队、特勤一中队、特勤二中队、永嘉大队、乐清大队等20个中队的30多辆消防车和重型起吊车辆赶赴现场救援。

　　浙江省消防总队政委程永利得到信息后，迅即作出火速增援部署，并立即赶赴温州参与救援。省消防总队、杭州、宁波、台州、金华、丽水等消防支队迅速响应，在通往温州的高速公路上，警灯闪烁，来自全省各地的消防支援力量全速进军，不断增加……

　　在“QQ群”中，杭州市消防支队的参谋蒋艳23时46分留言，“增援温州啊，刚才说已过金华了，大概还有1个半小时到。”

　　而这次，杭州市消防支队派出的是2辆特种车辆，分别为专勤车和后援车。其中，专勤车内包含了9大类共200多件专业抢险救援器材，是目前浙江省装备最齐全的专勤车辆之一。选派的13名精锐人员均具备丰富的重大抢险救援实战经验：带队人陈骏华，有着20多年消防战训工作经验，曾参与上千次抢险救援·。

　　随着救援的深入，温州消防支队也再次调集消防力量增援。记者从浙江省消防总队了解到，温州支队加上全省增援的，奋战在双屿事故现场的消防官兵达到了600多人。

　　“掉层皮也要救出被困人员”

　　事故现场，部分车厢被甩下高架，轨道与路面有20多米的落差，坠落的车厢已经被挤压成一团，大批乘客正在等待救援，高架上还有部分车厢也基本被挤扁，情况紧急……

　　架设消防梯、搭起“肩膀人墙”，一个目标，就是迅速到车厢内实施救援。1个、2个、3个……在合力救援下，消防救援人员首先将靠近车厢外侧的被困的多名人员营救出来，并利用消防梯在事故车厢外侧开辟出一条通往上方轨道救援通道。

　　温州消防支队参谋余根铃说，受到救援空间的约束，不少救援人员的手臂、背部被杂乱不堪的车厢铁皮划破。但是，他们只有一种信念，那就是“掉层皮也要救出被困人员”。

　　动车发生坠落后，其中一节车厢直立在地面与高铁之间，车厢内部呼救声连连。因刚下过雨，此时的地面泥泞不堪。为及时救出被困乘客，几名消防战士俯身用肩膀为战友做支撑，使救援人员能进入车厢搜救被困人员。

　　除坠落在地的车厢外，严重受损的其他车厢位于20多米的高铁轨道上，无法在第一时间得到救援。现场指挥部命令，组织一支技术过硬的消防救援人员经过轨道旁边的山体上去，打开一条生命通道。于是，“敢死队员”沿着湿滑的山路背着20多公斤重的救援设备赶赴现场。新开辟的路极为湿滑，官兵们只能互相用头顶脚一个一个推上去，一个不小心就有可能从陡壁上滑下。

　　“面对高架上被严重挤压的车厢，面对数十人一同呼救的声音，我们顾不得多想，就是赶快利用破拆工具对变形的车门进行破拆。”一位消防战士说。

　　不放过一丝“生”的希望

　　随着救援的深入，现场被困群众也在逐渐减少，但是铁路部门消息是每节车厢内都有上百名乘客，而目前救援出来的人数还不够。消防战士趴在车厢下面呼喊被困者，一旦有回应，就迅速展开救援工作。

　　面对困难，消防官兵们没有丝毫犹豫。为了不伤害被困者，官兵们利用绝缘剪、液压破拆工具，抽丝剥茧似的一点点往车厢内部深入。

　　记者从温州市消防支队了解到，在救援中，有3名战士因为长时间高强度作业虚脱“但是他们手中却还紧紧握着救援钳，心中似乎还有不甘。”一位参与救援的战士说。

　　截至24日8时许发稿时，消防官兵们已救出死伤者200多人，帮助疏散1000多人。搜救、后续处置等工作还在进行中。(记者　岳德亮)