浙江在线07月27日讯
“我别无选择,只能求助于你们。”上周五,台州的林先生给“汽车路路通”热线打来电话。近半年来,林先生烦透了,原因是他那辆怎么也修不好的车。“同一个问题,来来回回修了8次。”林先生半开玩笑称,这段时间“我不是在修车,就是在去修车的路上。”
修车“折返跑”:修8次跑了1000公里
今年1月,林先生在位于台州路桥的4S店,购买了一辆德系豪华品牌轿车,车价39.9万元。买车不到一个月,他发现新车的天窗,经常莫名其妙发出异响。“停车的时候没事,车子一动,天窗就会发出吱吱的摩擦声。车速越快,声音就越响。”林先生说,更奇怪的是,“这样的状况,只会在大晴天出现。碰到阴天、雨天,异响就消失了……”
今年过年期间,为了解决天窗异响问题,林先生第一次跑去4S店维修。那时,新车才跑了600多公里。三天后,他把维修完毕的车辆开回了家。可令人意想不到的是,又开了700公里左右,同样的问题再度出现了。于是,林先生又把车开回了4S店……
半年时间,林先生就这样一次次做“折返跑”。到7月份,为了天窗异响问题,他已经把车送到4S店维修达8次之多!“我家在临海杜桥。由于附近没有4S店,我只能去台州修。一来一回,要开近200公里,路上至少花一个半小时……”林先生说,为了修车他至少跑了1000公里了;买车6个月,其中就有一个月在维修。“即便这样,车子能不能修好,到现在还没有着落。我别无选择,只能求助于你们。”
4S店维修总监:我们尽力了
一辆新车,就因为天窗异响的问题,往返维修8次。这究竟是车子本身的质量缺陷,还是4S店的维修技术有问题?记者联系上了林先生买车与修车的4S店——为于台州路桥的晨隆4S店。“你说这辆车啊,我们都知道的。”店里的服务顾问告诉记者。
随后,记者联系上了该店的售后总监曲峰。曲总监说,这辆车出现的问题,主要在天窗的密封条上。“天窗密封条是橡胶件。经过太阳暴晒,受热膨胀以后,它的密合就会出现问题。再加上林先生常常远距离行车,于是就出现异响了。”
曲总监说,虽然问题看起来不大,但解决起来还真不容易。“之前几次修车,我们采用的是给天窗添加一些润滑剂。”他承认,这么做只能治标,不能治本。“我们已经尽力维修,但权限只允许我们这么做。”不过曲总监一再强调,这辆车不存在质量问题,而4S店也没有接到过类似的投诉。
记者又将问题反映给了厂家。厂家的客服人员表示,4S店已经将林先生的情况反映上来了。“我们会派遣浙江地区的维修专家,给林先生的车做检查。”不过,对于专家什么时候能到,客服人员表示“说不清”。“要看维修专家的行程来定。”
4S店答应:换个新天窗
也许本报的介入起了作用,本周一,林先生给记者打来了电话。“4S店答应,给我的车换个天窗。”林先生说,天窗更换了以后,异响声大幅降低了。“不过,以前刚修好的时候,情况也是好的。究竟毛病会不会复发,还要再开几天才知道。”
林先生还表示,在等待取车的过程中,他与好几个同车型的车主交流过。“天窗出现异响,绝对不止我一个。我还碰到一个车友,就为了修天窗,跑了3次4S店了!”
杭州中奥汽车有限公司经理宫孟辉表示,天窗异响问题,主要是由于天窗轨道与天窗之间密闭不严造成的。“厂家设计的时候,应该把热胀冷缩的因素考虑进去。如果天一热就出现异响,那让车主怎么在大太阳底下开车?”
国家在2004年颁布的《家庭汽车产品更换退货责任规定》(草案)中,规定“在整车三包有效期内,因产品质量问题修理占用时间累计不得超过35日;超过35日的,或者同一质量问题累计修理5次后,又出现质量问题的,由销售商负责更换同品牌型号整车,消费者接受更换时应向销售商支付相应的合理使用补偿。”但据记者了解,该法案目前尚未真正实施。
根据杭州机动车维修相关行业管理规定,如果车辆出现的同样问题,维修企业最多只能修两次。“一旦第三次出现问题,就必须找别人来修。如果再修不好,就得给客户换新件。”杭州市机动车服务管理局相关人士表示,不过这样的规定仅限于杭州。“在省内其他地区,想解决问题确实就比较困难了。”他表示。