昨天，市区飞霞南路上已不见三轮车(上图)；而在4月28日记者在同一地点拍摄的图片上，可以看到不少三轮车夹杂在车流中(下图)。金鱼 摄

　　 浙江在线08月02日讯 从昨天开始，市区中心城区部分路段禁止有牌人力客运三轮车通行，这意味着市区“四小车”整治步入新的阶段。与此同时，市区有牌人力客运三轮车回收安置工作也正在有序进行。

　　目击：路上难见三轮车

　　根据整治方案，8月1日至8月31日，市区中心城区部分路段禁止有牌人力客运三轮车通行(具体范围见示意图)。9月1日起，市区“四小车”重点整治区域内全面禁止人力客运三轮车通行。

　　昨天上午10点半至12点，记者行经禁行区域内的学院西路、飞霞南路、人民路、大南路、马鞍池路、车站大道等路段，路上几乎看不到人力客运三轮车，路面秩序较之前有所好转。

　　交警介绍，此前，他们通过设摊、短信等方式的宣传，使广大三轮车主了解并遵守相关规定。在昨天的管理中，他们仅查获3辆在禁行区域内上路的有牌人力客运三轮车和2辆无牌残疾人机动轮椅车(8月1日起，无牌或拼装残疾人机动轮椅车非法上路的，由交警部门予以取缔)。

　　回收：九成车主签订安置意向书

　　记者从“四小车”综合整治办公室了解到，目前市区有牌人力客运三轮车回收补助、出租车安置工作正在进行中。

　　截至7月31日，市区2162辆应回收的人力客运三轮车中，已有1957辆签订补助安置意向书，签订率为90.52%。龙湾、瓯海、鹿城已回收人力客运三轮车496辆，完成率为22.94%，其中377辆选择经济补助，占76.01%；119辆选择安置出租车，占23.99%。

　　据了解，到8月31日，市区人力客运三轮车回收补助安置工作将全部结束。届时，未在规定期限内上交车辆办理注销手续的，将不再享受经济补助或安置出租车等优惠政策。

　　声音：多数受访市民赞成“禁行”

　　关于市区“四小车”整治，记者昨天采访了20余位市民。绝大部分受访市民表示，经过一段时间的整治，市区交通状况和市容市貌得以明显改善。与此同时，他们就如何解决市民出行问题提出一些建议。

　　市民周女士说，自从有一次走路被三轮车刮到，她心里一直对三轮车有阴影，“中心城区禁行三轮车可以减少交通隐患，让市民更有安全感。”

　　私家车主林忠说，对于开车的人来说，三轮车就像是“定时炸弹”，经常乱穿马路，乱掉头，乱变线，并占用机动车道骑行，随时可能发生碰撞。“现在路上看不到三轮车，车子好开多了。”

　　市民张兰英说：“我退休以后，主要任务就是带孙子。我家离幼儿园只有一公里多的路程，之前都是坐三轮车的。三轮车被禁之后，我坐公交车不方便，坐出租车嫌太贵，走路又太远。”

　　几位受访市民建议，政府应大力发展公共交通，通过增加公共交通站点，发展社区公交等方式，解决市民出行问题。另外，我市也可借鉴杭州等城市的做法，发展公共自行车。