浙江在线08月03日讯 如果问今年夏天，车市哪里最热闹，答案无疑是中高级车市场。新车扎堆上市，营销手段层出不穷，中高车市场正迎来前所未有的激烈竞争。纷纷扰扰，究竟鹿死谁手？有一款新车，用数据给出了答案——上海大众近日发布公告称，今年上半年，旗下PASSAT品牌共销售超过6万辆。其中，历时4年倾情打造的全新一代帕萨特，上市两个多月的时间即交出了超过万辆的成绩单。在各车企销量普遍下滑的背景下，帮助上海大众VW品牌锁定乘用车单品牌半年销量冠军。

　　现在的问题是，新帕萨特为什么能“杀出重围”？

　　4S店老总买车，也等了两个月

　　潘晓锋是上海大众杭州申华4S店的副总经理。今年4月17日，他去上海参加新帕萨特的上市会。当得知新帕萨特的技术参数后，很快下了单。“之前我开老款领驭。新帕萨特这款车最吸引我的，一是它采用全新的PQ46生产平台，与领驭完全不同，代表了德国最先进的技术；二是它出色的性价比。之前，我曾经考虑过不少中高级车，同等价格车型，拥有新帕萨特这样配置的，可以说绝无仅有。”

　　尽管作为4S店老总，潘晓锋给自己的座驾“升级”，却没有想象的顺利。“新帕萨特卖得太好，车子难拿啊！第一批到店的新帕萨特，都是客户很早之前就预定的，自然轮不到我；接下来到的车，很多客户盯着，我也不好意思横刀夺爱。”潘晓锋说，他曾交代店里的工作人员，“如果有车空出来了，第一个通知我！”即使是这样，直到今年6月，潘晓锋才拿到车，距离他4月份订车，已足足过去2个月了。

　　“即使是现在这辆车，也是我抽空抢来的。你说我这个4S店老总，做得有点失败吧？”潘晓锋半开玩笑说。

　　近半订单是"回头客"

　　与潘晓锋类似，最近遇到“新帕萨特不够卖”的上海大众经销商还有不少。位于临平的杭州元泽汽车有限公司副总经理徐佳告诉记者，6月份，新帕萨特在该店的销量已突破了40台。这个数字已经与巅峰时期领驭的月销量接近。“即使是这样，我们手上还有20多个新帕萨特的订单，消化不掉。”

　　徐佳表示，自上市以来，新帕萨特的需求量，便一直高于店里的销售量。“刚上市的时候，车源比现在还紧张。很多订车的客户，每天打电话到店里来，询问新帕萨特到了没有。虽然现在到货量有所增加，可订单数量也在增加，新帕萨特就一直处于缺货状态。”

　　源源不断的订单哪里来？徐佳表示，以元泽汽车的情况来看，大部分新帕萨特的订单来自“回头客”。“我们曾经做过统计，新帕萨特的车主中，有3成到5成的老用户。不少是将家里老款的桑塔纳、POLO、领驭，进行升级换成了新帕萨特。而新客户当中，又有相当一部分曾经是其他品牌的车主，是经过上海大众的老客户介绍，选择了新帕萨特。”

　　“新帕”紧缺现象有望缓解

　　4月，销售200辆；5月，销售400辆；6月，销售600辆；7月，销售1000辆。这是近日记者得到的，新帕萨特在浙江地区的大致销售情况。

　　“从目前的销售来看，新帕萨特以它优秀的品质，以及出色的性价比，赢得了消费者的认可。”上海大众相关人士表示，在车市普遍处于淡季，库存压力较大的情况下，新帕萨特能拥有这样的市场表现难能可贵。“现在，很多4S店都在为库存车发愁，担心车卖不出去。而我们则担心新帕萨特到店量太少，无法满足客户的需求。”上海大众经销商普遍表示。

　　而上海大众厂家当面传来的消息，随着新车预热期的结束，新帕萨特的供应量将逐步增加。“之前，新帕萨特基本处在供不应求的状态下。而接下来，随着新车供应量的增加，预计新帕萨特的销量还将继续发力。”上海大众相关人士说。