家住水印城的吕小姐爆料说：“滨康路上监控多，工程车一般不上这条路，而是选择旁边的滨文路，并且肆无忌惮地闯红灯，用对向车道强行超车更是不在话下。几次在滨文路上开车，在路口等红灯，都看见后面的工程车一把方向绕到左边的逆向车道，然后超车外加转弯闯红灯，实在是汗颜……”

　　近日，涉及工程运输车交通事故出现了反弹。据市交警提供的事故统计，截至今年6月30日，全市共发生15起涉及工程运输车辆道路交通事故，共造成19人死亡，与去年同期相比，死亡人数增加2人，上升11.76%。进入7月份以来，又连续发生了4起涉及工程运输车辆的事故，造成4人死亡。

　　为此，杭州相关部门将继续对工程运输车加强管理，继续开展“零点行动”，所有工程车须按规定安装使用GPS卫星定位系统、隔离网、左右转弯呼叫等安全技术装置，重型载货汽车、半挂牵引车还须安装行驶记录仪。全市除了水泥搅拌车的监管继续由建委混凝土管理协会统一负责以外，首次明确其他工程车GPS监管由交通局统一负责。

　　“黑名单”制成效明显

　　今年是杭州市开展工程车安全专项整治的第四年。市工程车专项整治领导小组继续把主城区作为工程车安全监管工作的重点，这项工作的基本状况已大大改善。西湖区、江干区、下沙经济开发区实行安全责任捆绑式管理，实现了往年事故多发而变为今年“零事故”的突破。

　　8月3日，市安监局在市安委会季度工作会议上分析指出，15起交通事故中，大多发生在路口转弯处。因超载引发的事故占3成以上，工程车驾驶人员负事故的主要责任甚至全部责任。分析认为，驾驶员驾龄不长，安全意识不强，人员不够稳定、准入门槛过低等问题没有从根本上解决。

　　同时，交警部门定期公布工程车违法排行榜企业，对24家货运企业、29名混凝土企业负责人累计罚款12万元。打非治违力度加大，成效明显。

　　专项整治扩大到余杭、萧山

　　从事故发生地来看，主城区以外的区、县(市)事故高发，杭州决定将工程车专项整治范围扩大到余杭和萧山，把专项整治车辆扩大到所有工程车运输车辆，包括外地挂靠本地企业车辆，把专项整治企业扩大到从事工程运输的所有企业，包括个体工商户。

　　接下来，将继续在全市推广工程车安装GPS等技术手段，依靠科技措施的有效运用来挽住“狂飙”工程车的缰绳。市、区两集财政部门安排资金26万元，补助主城区71家企业837辆工程车安装GPS定位仪。

　　杭州市建委在主城区商品混凝土企业建立管理站的基础上，通过下达指标、合作开发、落实技改经费等方法，将超载、超速监控系统逐步延伸到主城区外的7个区县(市)，把市区混凝土搅拌车超载率控制在0.06%以内。

        据杭州日报 作者 吕湾湾 李长灿