浙江在线08月04日讯 “我们其实也不想闯红灯，只是红灯时间实在太长了。”昨天，本报启动“闯红灯乱象”大讨论，邀请大家一起就这一现象畅所欲言，许多读者给本报致电发表看法，有人说：闯红灯跟红灯时间太长有关，我们能缩短这个等候时间吗？

　　声音：“110秒的红灯，对行人的耐心是一个考验”

　　昨天早上8点多，家住市区罗门新村的黄先生给记者打来电话，他说，自己刚刚穿过城北桥的红绿灯去上班，为了过一个红灯他足足等了110秒。“这条斑马线本来只有几步之遥，但跨过去却要这么长时间，难怪那么多人没耐心。”

　　黄先生坦承，他经常走城北桥这个路口，也多次在这里闯过红灯。眼下大家都在抨击闯红灯现象，他决定改掉这一陋习。“虽然我不想再闯红灯，但110秒的红灯时长对大家的耐心真是个考验。”

　　家住市区城南锦都花园的严先生昨天也致电本报说，他经常路过中兴路城南大道路口，红灯时间也常常在100秒以上。“相对机动车而言，行人和非机动车更加灵活，因等不及而闯红灯也就很容易发生了。”

　　还有不少读者觉得长时间等红灯的滋味很“难熬”，他们基本上是在等不了的情况下才闯红灯的。“有些路口红灯那么长时间真有必要吗？这个时间能缩短吗？”

　　调查：红灯时间长的路口，行人和非机动车大多不能“善始善终”

　　难道红灯时间长真的成了闯红灯的主要原因？

　　昨天下午2点40分许，记者来到市区中兴路东街路口，这时南北方向信号灯刚好由绿转红，时间为30秒。这时，两位行人刚好走到停车线，他们本准备直接走到对面，看了下红灯停了下来，他们左顾右盼，没到30秒就一路小跑过了斑马线。

　　昨天晚上6点15分，记者来到市区城北桥路口，此时正是晚高峰时段。记者留意到，该路口南北向的红灯时长确在100秒以上，东西向红灯也在90多秒。记者在南北向绿灯最后几秒时穿过马路到了城北桥上，这时绿灯变红，一位电动车主正准备过马路结果被拦住。

　　“这红灯时间也太长了吧！”电动车主有些不满。记者上前跟他攀谈，才知道他有个约会。“真邪门儿，今天过来一路红灯，等红灯过去我肯定迟到。”说了几句后，这位车主决定拐到国际摩尔城，从那里绕到目的地。

　　在昨天下午和晚高峰的观察中，记者注意到，在红灯时间长的路口，大多行人和非机动车主没能做到善始善终，在红灯时间过了一半时还是闯了红灯。

　　回应：红绿灯时长设置有讲究，红灯长是为了提高通行效率

　　那么，绍兴市区的红绿灯时长是怎么设置的？这种时长能否适当缩短？

　　市交警支队宣教科民警告诉记者，现在市区路口的红绿灯时长，一般最短为20秒最长为110秒，这种时长的设置充分考虑了全城各条道路的交通流量和每个路口的规律，一般视情况需要在5到10秒的幅度内调整。

　　其实在设置时长上，交警部门也动了不少脑筋，其中大龙市场路口的红绿灯时长设置，就充分考虑到了非机动车和行人的通行。

　　“这个路口非常复杂，非机动车左转的非常多，为了让机动车和左转的非机动车不至于因碰撞而造成拥堵，我们设置了10秒钟的全红时间。”市交警支队城区执勤大队陈副大队长告诉记者，这个路口绿灯设置一般为20秒、红灯为30秒，10秒钟为全红时间。“之所以不将10秒钟设置在绿灯时间内，是为了在全红时间将非机动车和行人都放行，这样机动车才能更畅快地行驶。“看起来，这里机动车少了10秒钟通行时间，但通行效率却要高很多。”

　　市交警支队有关负责人表示，两个30秒与1个60秒相比，显然是后者的通行效率高于前者，这也是很多路口信号灯时间偏长的原因。“不过，信号灯时长的设置今后可以更加人性化，我们也将更多地考虑行人和非机动车的因素。”