浙江在线8月8日讯 8月7日上午，记者从市三防指挥部获悉，前晚在台风“梅花”肆虐中，岱山长涂港区一艘工程船沉没，经救援，船上7人有6人脱离危险，1人下落不明。

　　风急浪狂，海事船接警营救

　　记者了解到，6日晚上9时30分许，市三防指挥部接报，岱山县长涂港区一艘“航工半潜驳2”号船沉没，当时船上有7人。事发时，因台风“梅花”影响，港区瞬间风力达到12级，海面风浪特别大，7人的生命存在危险。

　　事故发生后，岱山县立即组织相关部门展开救援。

　　岱山海事处先后派出6艘搜救船进行救援。当晚10时许，当搜救船赶到出事海域时，工程船已经沉没，救援船当即在周围展开搜寻。

　　岱山海事处副处长张忠表告诉记者，当时海上狂风暴雨，海浪汹涌，黑压压一片，他们都努力睁大眼睛搜索着。“灯光，有灯光。”不知谁喊了一句，救援人员发现海面上浮着一只小工作船，随着海浪上下起伏，船上的人正用手电打着呼救信号。“快，开过去。”搜救船迅速向工作船靠上去。

　　工作船上有4名沉船上的船员，已经被淋得浑身湿透，吓得脸色惨白。询问时，上气接不上下气。“我们还有3名船员，2名就在工程船的吊机上。”

　　张忠表说，当时救援人员已经看见那2名船员了，但是风浪这么大，拖船根本靠不上去，小船又挡不住风浪，要掀翻。怎么办？时间一分一秒过去，真是急煞人了。

　　孤胆英雄，驾小艇独自赴援

　　“我是半夜12点27分接到电话的，要求配合救援。”昨天中午，岱油9号船老板徐志伟告诉记者，他哥哥徐志良在紧急时刻驾驶小艇，向事发船只靠近。

　　今年58岁的徐志良是长涂镇长东人，当时正在岱油9号船上值班，看守船只。“我刚刚睡着，被镇渔政站打来的一个电话惊醒，说有船只沉没需要借一艘小艇去救援。”徐志良说，救人如救火，他穿着短裤就跑出了休息舱。

　　外面狂风暴雨，徐志良身上立刻湿透了。出事船舶距离油船约三四百米，徐志良独自驾驶小艇在海面上颠簸。当他赶到事发海域，看到沉没的工程船只有一根吊臂露出水面，上面有2个人死死抱住吊臂不敢动弹。由于风大浪急，拖驳船根本不能靠近，进一步救援难以实施。“当时风浪太大，我被冻得瑟瑟发抖，小艇就像一张纸片在海面上上下跳动，难以控制，更别说靠近被困人员救援了。”回想起当时的情景，徐志良后怕不已。

　　拖驳船上的人员见状把他拉上船暖和了一会，然后脱下长衣裤让他穿上，并派2人到小艇上帮忙，同时用安全绳将小艇绑在拖驳船上。

　　出现意外，徐志良再显身手

　　徐志良再次驾驶小艇一点点靠近沉没船只准备救援时，意外情况出现了，小艇不幸被事故船上的钢丝缠绕，不仅无法前行，而且随时会被浪头打翻。“你们把好小艇的方向，我去推掉钢丝。”徐志良一边指挥艇上2个人协助，一边走到艇头去排险，他心里十分焦急，不知被困在吊臂上的人还能坚持多久。小艇不停起伏，几次要撞上吊臂。徐志良一手抓住艇舷，一手使劲推开钢丝。几分钟后，缠绕小艇的钢丝终于被推掉，小艇顺利靠近被困人员。“我把小艇固定一下，你们慢慢下来。”徐志良一手牢牢抓住小艇，另一手用力抓住吊臂，艰难形成“固定”。吊臂上2名被困人员相继跳到小艇上，成功获救。此时已经是凌晨2时多。

　　据介绍，这艘沉没的工程船隶属中交第二航务工程有限公司。半潜驳本身没有动力，是靠拖船的牵引前进的。半潜驳平时主要用来运输一些重型建筑构件，运抵施工现场时船体下沉，利用水的浮力把船上的重型构件拉出来，比起重型吊船要节省许多成本。

　　6日晚，“航工半潜驳2”号进入长涂港区躲避台风。据获救人员讲述，当时风大浪高，该船停泊后怕移锚，又尝试着下潜，以求稳定船体，不料发生了险情，船上一名大管轮至今还下落不明。目前事故的原因正在进一步调查中。