浙江在线8月8日讯8月2日，绍兴市党政代表团完成宁波、舟山两市考察。

　　行程紧密的此次“取经”，主题为海洋经济。此时，距省政府颁布《浙江海洋经济发展试点工作方案》仅过去3个月。然而，一路行来，海洋经济的发展脚步声愈加急迫地响彻在绍兴人耳畔。

　　60亿∶7000亿。前者，是2010年绍兴的海洋经济总量；后者，则是浙江省规划到2015年的海洋经济总量。观察宁波与舟山的海洋经济路径，绍兴人希望五年后能抢得更大份额蛋糕。

　　此前一年，绍兴人已率先作出一个至关重要的决策，500平方公里滨海新城的开发建设，为承接海洋经济机遇奠定平台基础。今年，在浙江省大力推进海洋经济发展示范区建设方案中，滨海产业集聚区成功列入浙江省海洋经济发展“一核两翼三圈九区”总体布局重点之一。

　　在绍兴代表团起程之际，长达30000字的“绍兴版”海洋经济规划，已经在绍兴市发改委完成初稿。以“追兵”的姿态，绍兴正在抢跑。

　　借力

　　宁波，自古“以水为魂，倚港衍生”。进入2011年后，在这座港口城市的北郊、杭州湾跨海大桥南岸，一幅新海洋经济画卷正在徐徐铺开。

　　宁波杭州湾新区，规划陆域面积235平方公里、海域面积350平方公里。作为浙江省14个产业集聚区及全省9大海洋经济集聚区之一，这里的开发帷幕全面拉开，数百台高耸的塔吊，迅速改变着田野的面貌。

　　投资120亿元的世纪金源城市综合体，3月份土地摘牌，8月份部分建筑主体结构施工已到8层。何以有这样惊人的建设速度？绍兴考察团试图一探究竟。

　　2010年2月，宁波杭州湾新区管委会正式挂牌。在这个特殊的开发区，宁波人大胆破除陈规，实施“大部门”体制、政府服务外包、基础设施BT建设、工程招投标改革等一系列创新举措，为此后的超常规开发铺平道路。

　　新区管委会主任周江勇举例，实行“大部门”体制后，原本市县两级30多个下派部门被整合成一办8局。实际操作中，各局(办)主要领导由管委会副主任或党工委委员兼任，较彻底地消除了“肠梗阻”现象。

　　“‘杭州湾速度’背后，是思想解放和机制的创新。”8月3日召开的考察交流会上，绍兴代表团成员认为，“宁波机制”完全可为绍兴所用。

　　此外，宁波、舟山在引进项目时的深谋远虑，特别是引进大项目的宏大气魄，给予绍兴代表团深刻启迪。

　　虽然，距国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区仅仅过去不到一个月，但舟山人深耕海洋，迈向“蓝色经济”的步伐，已经明显加快。舟山市市长周国辉说，目前，舟山海洋产业集聚区内，开工建设项目总投资已达到446亿元，创历史新高。

　　依托发展海洋经济契机，宁波引进了上海大众年产30万辆汽车整车项目、总投资超100亿元的香港万国数据后台产业园等一批好项目。在舟山，总投资30亿元的长宏国际产业园二期，正在帮助海岛实现打造船舶全产业链的梦想。

　　在舟山市定海西北临港区块，代表团看到了规模足以建造航母的这个项目，它沿2公里的海岸线铺开，集造船、修船、拆船、二手船交易和金属资源利用五大板块于一体，五年后预计可实现产值300亿。

　　绍兴能不能引进这样的全产业链项目？能不能打造出若干个与海洋经济相关的产业集群？这样的深入思考和谋划，将反映在绍兴海洋经济的规划中。

　　这是一次学习之旅，更是一次借力之旅。考察途中，绍兴党政负责人多次表示，绍兴将把滨海新城真正融入到全省海洋经济示范区建设范畴，融入到国家战略性新兴产业培育和发展的平台。

　　这一姿态向外界昭示，绍兴将张开双臂迎接海洋经济时代到来，走出绍兴谋划绍兴，加强与海洋经济圈各大城市的协作，吸引更多的埠外资本来绍兴投资。