据美国环球战略网8月4日报道，中国最近宣布将向巴基斯坦出售一个中队的歼-10B战斗轰炸机。这可能是用于出口的12架战机，其价格仅为F-16的一半；歼-10战机目前唯一的买家便是巴基斯坦。

　　今年年初，巴国订购了36架歼-10A，其最终订购数量可能为150架。所以，中国向巴基斯坦提供该型战机是为了推销，当然也有政治原因（可以展示中国是多么好的盟友，在美国威胁停止数十亿美元援助时帮助巴基斯坦）。

　　然而，歼-10是大多数空军不想获得的礼物；它是一种奇怪而不可靠的战机。尽管，歼-10六年前就已经服役；但两年前，中国才正式公开承认新型歼-10战机的存在；网上流传着大量有关它的照片。目前，中国仅有约200架歼-10服役，大多数是初始型歼-10A；该机出口单价为4200万美元。目前，中国每月能够制造2-3架该型战机。

　　新的改进型号歼-10B装备了改进的电子设备，其中包括更先进的雷达预警、激光测距仪和定位电子设备。新的鼻锥与F-16类似，这表明歼-10B安装了相控阵雷达（该雷达功能更强、更可靠、但也更为昂贵）；座舱装备了更大更清晰的平视显示器。很明显，歼-10B比歼-10A性能好了很多。

　　但是，歼-10已经给人造成了如下印象：即它的维护是个梦魇，中国难以维持相当数量的该型战机进行活动。但是，它是中国设计和制造的第一款现代化喷气式战机；它的研发能与国外设计相媲美，这个试验不完全成功。

　　报道称，中国对歼-10的研发始于二十多年前；当时，主要是为了研制能够和俄罗斯米格-29和苏-27，以及美国F-16相竞争的战机。首架原型机直到1998年才进行了首飞，但存在很多问题；直到2000年，基本设计才确定下来。到2002年，中国制造了9架原型机，接下来的试飞继续发现和解决一些小问题。对于工程人员来说，这是个很好的学习过程；但很明显，歼-10的性能比不上中国从俄罗斯购买的苏-27/30。

　　歼-10的外表类似于美国的F-16，重量也相差不多（约19吨），只装备了一台发动机。最初，它使用了俄制AL-31FN发动机；但中国用了十年的时间制造了他们自己的发动机WS-10A。这种发动机经过了测试，并被批准生产；但很明显，它仍存在质量和性能的问题。

　　歼-10与F-16相似并不偶然，因为以色列明显将用于其“幼狮”战机的技术出售给了中国。由于过高的成本，以及可以更便宜的从美国买到替代战机，以色列放弃了“幼狮”项目。但“幼狮”的设计原本是超级F-16，融合了来自F-16的设计理念，所以两者相似也就不奇怪了。(斯年)

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