浙江在线8月9日讯日前，市民程女士致电本报热线96356反映：从兰溪乘坐出租车到金华市区，半路上换乘另一辆出租车的时候将一个包裹落在先前乘坐的车子内。连忙让司机联系先前的那辆出租车，但司机并没有那位司机的联系方式。焦急中，程女士突然想起那辆出租车出城前曾在兰溪城北登记处登记过，于是就驱车赶往登记处。登记处果然有那位司机的联系方式，最终拿回了包裹。

　　记者了解到，出租车像这样有出城登记的，在兰溪的哥中并不多。兰溪城南登记处王警官说，现在来登记的出租车越来越少了，司机的人身安全难以保障。

　　据了解，兰溪市内共有两个登记处，分别位于马公滩城南登记处和新北站城北登记处。两个登记处每天要登记大约二三十辆出租车，但这个数字远远不及兰溪出城的出租车数量。

　　司机：登记处设置有问题

　　柳师傅开出租车已经有好几年的时间了，他专跑金华至兰溪这条线路。每次载客去金华，他都不会去出城登记。“我知道不登记的危险性，但是去登记实在是太麻烦了。”柳师傅说。

　　据悉，兰溪至金华的线路总共有三条，分别是南线、北线以及中线。大多数出租车司机都会从北线走。然而，出租车出城登记处的位置并不在这条线路上。如果去登记，就得绕道几公里的路，司机为了节省油费也就不登记，选择直接出城。柳师傅表示，他们曾联名向出租车公司反映，但好像没什么效果。

　　警方：增设登记处有难度

　　“设立一个登记处就要花费几十万元。”兰溪交警大队的盛警官称，建立一个登记处要考虑房租、水电、设备、警务人员等方面的支出，这些都需要资金的支持。另外，增设登记处还有一个问题就是线路的复杂性。单单兰溪至金华的线路就有三条，不仅如此，兰溪至其他地方的线路还有很多，但登记处不可能每条线路都有设置。

　　在谈及出城登记司机人数较少的情况时，盛警官表示他们已经采取了相关措施。“一是对司机进行安全教育，增强他们的自觉性，二是不定期地增加路面检查，确保治安管理的全面性。”

　　记者感言：出租车出城登记，靠制度，更要靠自觉。为他人和自身的安全，每个的哥都有义务办理出城登记，乘客也有义务对此进行监督。切不可为了图方便，因小失大。