主打年轻牌的上海汽车荣威品牌，近几年凭借550这款动感时尚的车型，赢得了不少年轻人尤其是80后的青睐。

　　“当初选择荣威550，看重的是其动感的外观和精致的内饰，更重要的是身边朋友都认可这款车。”刚刚购买该款车的王先生说，上个月在绍兴参加了好友的婚礼，所有婚车都是红色的荣威550，感觉很拉风。当时还在荣威和克鲁兹这两个品牌中犹豫，最后在朋友的再三劝说下选择了荣威550。

　　据了解，针对年轻人运动、时尚的特性，杭州几家荣威经销商也经常举办一些有新意的店头活动，甚至去做路演，推广这款深受年轻人的车型。

　　“汽车和服装一样，每年的流行元素都不一样，这就要求汽车厂家和经销商能够抓住消费者的心理需求，找到他们这个圈子里的人究竟喜欢什么。”浙江申孚4S店的一位销售顾问说，在汽车行业里推广“圈子”营销时，尤其要注重消费者对汽车的体验效果，得罪个体就会蔓延到整个圈子里，所以要重诚守诺，重视口碑。

　　1989年丰田在北美推出第一代雷克萨斯之前，为了打入北美市场，为了让设计师和工程师体会到何谓“奢华”，砸钱让200人的团队在洛杉矶的富人天堂里足足生活了半年，完全融入了富人圈子。随后，雷克萨斯数年在北美市场位列豪华车销售第一，与此举不无关系。

　　特立独行的小众营销

　　心理需求是“圈子”营销的一扇门

　　和汽车厂商“普遍撒网，重点培养”的传统营销模式不同，“圈子”营销是依靠其精准的客户定位，找到消费者与产品之间的契合点。

　　吴先生是杭州某服装市场的总经理，他是路虎品牌的忠实粉丝，目前拥有4辆不同的路虎车型。“忠于路虎，是因为它给人驾驭感。”吴先生说，喜欢路虎是机缘巧合。在购车前，一直在和朋友商量买什么车。其间，参加了4S店组织的路虎车友自驾游活动，后通过朋友的介绍以及自己体验的驾驶乐趣，没过几天，他就购买了第一辆路虎车。

　　其实，类似这样的自驾游就是汽车厂家以及经销商专门为消费者设立的一种“圈子”营销模式。“根据某一消费群体的特性和喜好，有针对性地组织些活动，通过朋友之间的口碑以及互相影响达到销售集聚效应。”杭州世之贸4S店的一位销售顾问说，近两年路虎在杭州市场一直很受欢迎，虽然该车还是在小众范围内销售，但通过对已购车主的心理分析，挖掘其需求，整合各类资源进行有特色的“圈子”营销活动，促进日后的销售量。

　　“圈子”营销其实是打开了一个圈子的需求，通过该圈子的独立消费价值形成一个庞大的忠实消费群体，增强品牌销售驱动力。这就是很多汽车厂商选择该种营销方式的主要原因。

　　提到买车，很多人的第一反应就是向已经在使用该款车的朋友咨询整车性能，在获得相关信息后再决定是否购买这个品牌的某款车型。这看似一种极不引人注目的购车模式，如今却被很多汽车厂家所利用。

　　汽车厂商根据某一特定圈子的人群喜好，有针对性地开展一系列的营销活动，以此达到品牌的口碑效应，从而降低企业的营销成本促进销售，这就是被业界一直推崇的“圈子”营销。

　　和电视、报纸、网络等汽车传播营销模式不同，“圈子”营销的范围是受限制的，但它通过准确的定位，把营销模式向纵深发展，以个性化的小众需求占领市场。

　　领袖人物拥有营销话语权

　　汽车“圈子”营销的核心就是找到真正需要该产品的客户，并通过打动在某个行业里面具有话语权的意见领袖，进而强化汽车的品牌影响力，带动众多消费者对某汽车品牌的热爱和忠诚。

　　“通过某一有影响力的人物，在行业内以口碑的形式传递其对某个汽车品牌的热爱，这对于汽车的消费还是有直接推动作用的。”杭州某日系品牌经销商的负责人说，目前高端品牌的汽车市场，很多购车者都是通过老客户介绍过来的，这从一个侧面印证了圈子效应。

　　从事金融工作的陈先生在今年一份月购置了一辆奥迪A6L，“我的客户、合作伙伴好几个人买的都是奥迪A6L。”周边圈子对于奥迪品质的认可，最终促成了他选择这款车。

　　据业内人士分析，评价“圈子”营销成功与否，不仅仅是看其带来的直接销售量，而是通过满足圈子、圈友的需求，来提升品牌的忠诚度。人们投入圈子并不仅是沟通品牌的知识或者建立新的社会关系，寻求情感的支持和社会责任也是重要的原因之一。据每日商报