浙江在线08月10日讯 面对颇为头疼的停车难题，“机关停车场错时有偿开放”建议刚刚推出，便引发各方热议。市民异口同声：很期待。

　　市民的热盼也得到有关部门回应。昨日，记者了解到，市住建委和市规划部门正牵头制定相关试点方案，“机关停车场错时开放”有望近期推出。

　　市住建委规划发展处负责人透露，“机关单位停车场向社会开放”建议很好，该委已着手调研，制定相关试点方案。“具体哪些机关停车场纳入开放范围，到底怎么开放，是否收费，如何管理，我们将制定一个初步的实施意见，并提交上级部门审批，一旦获批，将尽快推出。”该负责人说。

　　温州市城市交通研究所受市规划局委托，也在着手制定相关规划方案。“建议很好，如果科学制定管理、收费等一整套制度，并在试点的基础上推出，这对缓解停车难确实有好处。”市城市交通研究所所长助理朱莉莉建议，首先应确定一个牵头管理部门进行深入调研，统筹制定治安、管理、收费等相关规范。开放单位最好要有专人进行安全管理登记，尽量不影响开放单位或社区原有的正常秩序。

　　朱莉莉认为，在开放的同时，还需要建设路面交通诱导屏，在发布交通路况信息的同时，也可建立停车位信息收集系统，实时显示各区域停车位使用情况，引导车辆有序分流。“比如说确定对外开放停车位的大院，就应该在院落门口醒目设置停车标志牌，公告有车一族，同时设专人值守，负责引导车主寻找泊位”。

　　化解停车难是一项复杂的社会系统工程，单靠错时停车这一个“方子”治不了百病，必须综合治理。长期从事交通拥堵研究的朱莉莉建议：“要两手抓，既抓新城区车位配建标准的严格落实，不欠新账；又抓老城区车位的挖掘改造，比如机关大院开放错时停车，盘活所有停车资源，逐步还旧账。”

　　最有效的权宜之计

　　停车难是个老话题。近年来，我市机动车保有量越来越大，而停车场建设速度难以赶上车辆增加速度。尽管我市去年新增了6000多个道路临时停车位，但停车需求缺口依然巨大，道路停车泊位上升空间也有限。

　　机关单位的停车场，与其他行政资源一样，从根本上讲，均来自于公共财政。开放机关停车场供社会使用，在某种程度上，也是政府部门为社会提供的公共服务品之一。当然，开放停车场，虽然会增加机关单位的管理困难，但方法总比困难多。

　　欣喜的是，一些城市在这方面已经先行一步，有的免费开放了政府机关的停车场，有的则将大厦、商场、学校的停车场进行有偿开放。我们相信，只要筹划周全、审慎以行，管理有序，在短时间内增加公共停车场难以实现的今天，开放机关单位停车位，合理配置现有车位资源，也是解决停车难最为有效的权宜之计。