梁津铭/制图

　　 浙江在线08月12日讯 正在建造的紫金港路下穿隧道，横穿过浙江大学紫金港校区的东西校区，位于文一西路与留祥路之间。它与其他的隧道不同，地下的部分就像个“立交桥”，增设了两处匝道，让隧道有了4个出入口。

　　昨天，建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心透露，现在，隧道将进入难度最大、深度最深的节点施工——下穿余杭塘河，从9月1日开始，余杭塘河将封航。预计整个隧道将于2013年年底完工。

　　紫金港路隧道是紫金港路的一部分。紫金港路以文一西路为界，以南的地面道路已通车，以北就是紫金港路下穿隧道。在文一西路以北400米左右的位置穿入地下，自南向北依次下穿余杭塘河、余杭塘路(规划待建)、俞家河、族滨漾、育英路(规划)、留祥路等，穿越留祥路后与吉鸿路连通。隧道两侧就是浙江大学紫金港的东西校区。工程全长2.65公里，下穿隧道长2.16公里。双向四车道，设计时速60公里，限高5米。

　　紫金港路下穿隧道很有意思，它有4个出入口，看起来像个立交。除了南北出入口，隧道还设了两处匝道：

　　一处是连通留祥路的东侧匝道，仅供由南往北的车出隧道进入留祥路；

　　另一处在余杭塘路(规划待建)，设有东西两条匝道，从余杭塘路过来的车由东匝道驶入隧道，想要出隧道的车则从西匝道驶出。

　　今后，这条下穿隧道将成为沟通三墩科技园、浙江大学紫金港校区、西溪湿地的一条捷径。建成后，从三墩往西溪方向就不用往拥堵的古墩路绕行，直接走隧道起码能省十几分钟。

　　现在隧道的施工已经进行了一年多，北段的主体结构已经完成100米。接下来就要进入到下穿余杭塘河的施工中，这是施工的一个重要节点，最深的地方要挖到地下20米深。

　　“余杭塘河的水运航道要临时调改，先把河道往北侧微移，对原余杭塘河南侧的主线隧道进行施工。完工后，再把河道往南侧移动，进行原余杭塘河下的主线隧道施工。”负责该项目的李海沙工程师介绍，这次施工，余杭塘河将截流，同时又要维持40米宽的河面以满足防汛的要求。除此之外，施工过程中要避免对河边的高压线产生影响，这也是一个难点。

　　据了解，余杭塘河这段封航距离900米左右，封道时间两年，从今年9月1日起至2013年7月27日。一旦封航，余杭塘河紫金港路以西段的水上巴士有可能停驶，从紫荆花路往西900多米范围的两岸游步道也要封闭。喜欢走这条游步道的市民，走到紫荆花路就要考虑改道了，否则进去就是死胡同了。对于这两点变化，建设单位请市民谅解。