制图：黄方考104国道西复线至黄岩西城

　　 浙江在线08月17日讯 位于黄岩北郊的长塘大转盘，不仅是黄岩的北大门户，也是进入台州市区的门户，包括甬台温高速、104国道、黄岩绕城路等在内，有五六条道路在此交汇。近年来，随着车流、人流的急剧增加，这里的交通拥堵状况越来越严重，靠大转盘已经难以调节疏导。因此，不少市民呼吁是否让其“退休”，政府部门也开始考虑进行科学改造。8月15日，记者就此进行了深入调查。

　　事故多发，被列入全省“黑名单”

　　“现在好一些，到下午5点左右，不得了。高速那边下来的车辆很多，再碰到上下班高峰期，既拥挤又危险。”当天中午，记者顶着烈日在大转盘处观察了半个多小时。在转盘东北角卖葡萄的张先生向记者讲述了平日的情景。他说自己对此地的交通状况非常熟悉。

　　“前天早上，我刚摆好摊位，一辆大客车就撞上一辆柳州五菱，撞击声很响。”张先生的妻子插话说，“只要你耐心站上几个小时，都会看到撞车，磕磕碰碰，那更不奇怪了。”

　　记者查阅黄岩“九峰论坛”，搜索“长塘大转盘”，里面的的帖子也不少，是当地网民热点关注的地段。一位叫“永宁江汉”的网友在论坛上讲述他自己亲身经历的交通事故：“那天，临近中午，我骑着摩托车，经过大转盘，准备开往西站，突然，一辆大货车从高速下来，我躲不及了，货车撞上我车屁股，油箱破了，空气中到处是汽油味儿，摩托车报废，幸好我人跳开了。”

　　的确，相比四个轮子以上的车子，两个轮子的电瓶车和摩托车是危险事故的主角，事故率更高了。“经常看到摩托车、电瓶车与工具车、轿车相撞，机动车之间追尾、刮擦也是常有的事情。”家在北城街道黄土岭村的李阿姨告诉记者，她在黄岩大桥边上班，每天往返此处2次，经常能目睹事故的发生。

　　记者看到，虽然过路的行人最不听转盘“指挥”——进行逆时针转动，但非机动车与机动车混在一起“转动”，存在的安全隐患很大。

　　“再这样下去，还会有死亡事故发生的，不要说下班的时候经常塞车让人烦躁！大转盘该整改了。”一名在路边停下买饮料的司机说。

　　昨天下午，记者从黄岩交警部门了解到，在大转盘附近去年共发生交通事故315起，死亡2人，严重影响着道路畅通和人身安全。而去年全省100处的事故频发地点，这个大转盘就名列其中。

　　岔口多多，外地司机不知路在何方

　　据业内人士介绍，作为一个本用来疏导车流的转盘，黄岩长塘大转盘竟然有6个大的通道，是连结四方交通的一个交汇点，其交通路况之复杂在台州很少见。

　　在大转盘向东的104国道东复线通往火车站，继续通行可以到达82省道，穿过九峰高架则可以直通南城，也就所谓的黄岩绕城路，现在从临海往台州南片的车辆，过去往往过台州客运西站，现在大都选择走这一条，因此车流量增加最快。

　　大转盘南面的大桥路则是通往长塘及黄岩城区的主通道；大转盘的西面则有2个大的通道，可以走104国道西复线至黄岩西城，而紧挨在西复线北侧的则是高速入口的匝道；在大转盘西北方向的是北院线，通往新前、院桥，直达黄岩区西工业园区；而大转盘的北面则是到临海去的老104国道。其中，还不包括附近村庄的入口。

　　记者绕大转盘一周，细细一数，虽然在各个岔路口都有一块指示的路标，但初到黄岩的司机，都颇感“行路难”。例如，大转盘西边的一块指示牌上面标记着：东至椒江，南至黄岩城区，北至临海、绍兴。如果司机想去西城或者去新前，就难免会以为自己开错了路。

　　“请问一下，到黄岩武术学校怎么走？我转了一圈，看不来了！”这时，开一辆江苏牌照的汽车司机摇下车窗问路。路边水果摊的一位老人告诉他：“你转过头了。绕着大转盘再转一圈，到北边开临海那个方向去。”那位司机“唉”了一声，抱怨说：“那么多岔口，我就转不来。”随后，记者带他走了数十米，他才找准了方向。

　　那位指路的老人介绍说，经常有外地的司机停车来问路，方向简单的，指一下就明白了，有些怎么说都说不清楚，只好等熟人来接，或者叫人带路。

　　“道路岔口太多，这里光线比较暗，视线不好，夜间容易引发事故。我最怕黄昏时分，开车经过这里，都提心吊胆的。”一位过路司机说，“要是一不留神，就会开错道路。指示牌设计得不够科学。”

　　何去何从，“地下钻”还是“天上飞”？

　　长塘大转盘是104国道东复线和北院线通车后，于2006年底修建完工的，之前只是一个小转盘。至今，长塘大转盘也不过“转”了5个年头，其设计交通疏导量已满足不了日益增长的实际通行量。

　　“当时，设计这个大转盘，以解决道路平面交叉的问题，本身也是权宜之计。”昨天下午，黄岩区交通局规划科一位工程设计人员向记者坦言，“当时做的时候，就预料到现在这个结果了。”

　　记者也从当地相关部门了解到，“十二五”期间，黄岩将继续实施“东联西拓、南扩北延”工程，通过“五纵五横”路网建设，把城区框架从“二环”拉大到“三环”。那么，作为黄岩北大门交通枢纽的长塘大转盘是否该“退休”了呢？

　　“拆了好！这里岔路口这么多，而且行人、电瓶车都随意穿行，很危险。如果改成红绿灯的话，就会把机动车和非机动车道隔开，这样应该会安全得多。”

　　“我看红绿灯也不一定管用，这里路这么多，太复杂了！”

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　　市民要求改造大转盘呼声也越来越强烈，而且也提出了建议。主要有3种版本：一是最简单的办法，将现在的转盘拆除，改为红绿灯引导；二是“地下钻”，开通地下通道，方便行人通过，车从路面走；三是“天上飞”，将此路段改造成高架桥形式，交叉口就能分清楚了。

　　“长塘大转盘的运行情况已经引起了我们的重视，目前职能部门正在研究解决方案。”区交通局规划科科长胡定波说。

　　但据有关专家介绍，长塘大转盘的改造并非易事，路况复杂是硬伤。利用信号灯来疏导交通，这一方案适用于对十字交叉的路段，而并不适用此地六路交叉路段。甚至可供参考的“信号灯+大转盘”也无法操作，平面交叉方案陷入死胡同，而较为可行的是用立交桥来疏导车流、人流。

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