浙江在线08月18日讯 以煤为主的能源消费结构给大气和生态环境造成严重污染，能源结构问题已经成为我国实现可持续发展战略的制约因素。天然气作为一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%，减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物50%。

　　天然气自2004年进入湖州以来，我市共有10.5万户居民参与灶台革命，用上清洁高效的天然气； 750家工商企业由原来使用煤、电以及各种燃油改用天然气做动力燃料； 574辆汽车喝上天然气，其中，公交车54辆。“燃气革命”不仅使我市在天然气应用方面走在全省前列，而且为节能减排作出了很大贡献，“燃气革命”让湖州的天更蓝。

　　10万户家庭参与“灶台革命”

　　吴兴区埭溪镇莫家栅村的戴女士近日多了一份新的期待，作为厨房清洁环保的天然气正离她家越来越近。据了解，湖州新奥燃气有限公司已将天然气管道铺设到该村，109户村民即将用上天然气。

　　天然气燃烧时没有灰渣，二氧化碳的排放量远远小于燃煤和液化石油气，可大幅减少空气污染。截至目前，全市已经有10.5万户家庭用上天然气，年耗气2000万立方米，每年少向空气中排放5万吨二氧化碳。目前，市区实现了天然气全覆盖，并正向乡镇推进。吴兴区的八里店镇、织里镇、埭溪镇等7000余户家庭通了天然气，作为今后“主打”的绿色能源，莫家栅村的村民自然希望天然气早日进社区。

　　上个月刚刚用上天然气的湖城市陌西区居民刘勇告诉记者，家里之前一直用罐装煤气或者是电来做饭烧菜，现在改用天然气一个月能省下20多元。“我们家人较少，平时只有两三个人吃饭，一罐95元的家用罐装煤气可以用两个月左右，加上电费的支出，每个月炒菜做饭的燃料支出费用在70多元，但用天然气只需50元左右。”

　　除了能降低生活成本之外，刘勇认为，管道天然气还具有清洁、安全、便利等特点。“以前用罐装煤气的时候，要是炒菜时煤气没有了，只能等着煤气工人重新换上，有时候甚至还不能按时吃饭，特别是不放心家里的老人和小孩使用，担心会出什么意外。现在就不会出现这些情况了，偶尔供气不足，燃气公司都会提前通知我们做好准备。”

　　“燃气革命”让700多家企业实现节能减排

　　记者8月17日走进湖州华利铝业有限公司，企业“煤改气”工程正在有条不紊地进行。

　　企业副总经理朱晓华介绍，企业年产铝型材6000吨，年消耗标煤1600吨至1800吨，每燃烧1吨标煤排放二氧化碳约2.6吨，二氧化硫约24公斤，氮氧化物约7公斤，环保压力很大。不仅如此，煤炭燃烧还对厂区环境造成很大影响，炉窑的维修检修率很高，一般一个季度就要对炉窑进行一次检修，而选用天然气做动力燃料后，炉窑两三年都不用检修一次，大大节约了成本。

　　朱晓华给记者算了一笔账，一吨铝型材耗标煤280公斤至300公斤，而改用天然气，则耗气140至160立方，改用天然气后，企业一年减少排放二氧化碳2170吨，二氧化硫5380公斤。据悉，目前“华利铝业”的“煤改气”实施已完成三分之一，明年六七月份有望全部完工，整个设备改造和更换计划投资超百万元。尽管天然气的价格比煤略微提高，但维修次数的减少，整体成本还是大为减小。“企业算经济账，更要算环境账。”

　　近年来，“电荒”影响着很多区域的发展，企业在一片“拉闸”、“限电”声中感觉到能源危机带来的影响，天然气能够替代电煤对企业来说是件幸事。朱晓华说。

　　天然气进军企业，让企业实现节能减排目标的还有我市的知名企业浙江栋梁新材股份有限公司。“栋梁新材”常务副总经理沈百明说，过去，“栋梁新材”燃料主要是重油，污染严重，排放超标，环境压力很大。后来，企业和新奥燃气协商，使得“栋梁新材”在全市企业界第一家用上天然气。目前，“栋梁新材”每天需要天然气5万立方米，环保压力迎刃而解，企业能耗下降了50%。

　　在“栋梁新材”偌大的生产车间，隆隆作响的机器“吐出”银色的铝型材，车间里没有烟雾，没有灰尘，没有气味，设备清洁。沈百明说，过去重油不稳定，燃烧不充分，除了造成严重污染外，产品质量也不稳定，现在，使用天然气做燃料，在实现产品质量稳定和减排的前提下，每年还将节约100多万元。

　　据了解，截至目前，全市已有750家工商企业使用天然气作为主要的能源，每年需要天然气2亿多立方米，每年少向空气中排放45万吨二氧化碳和1200吨二氧化硫。

　　天然气汽车为城市排放减负

　　7月1日，湖城12辆天然气公交车正式投入使用，城市公交加入为城市减排减负的行列。截至目前，湖城已经有天然气公交车54辆、双动力出租车580辆，预计年耗气900万立方米。

　　据统计，在城市各项污染中，汽车尾气造成的污染占40%以上。目前，城市环保问题越来越重要，在汽车能源的利用领域，用清洁的天然气替代成品油以缓解其供应紧张局面、降低汽车废气排放量，从而达到保护环境的目的，是当今现代化城市普遍共识。今年初，“新奥燃气”分别和长运集团、城市公交、康达公司等签署合作协议，加快城市公交、城际客运向天然气汽车改造更新的步伐。

　　湖州新奥燃气总经理苏莉说，随着国家“十二五”期间节能减排日益突出和燃油价格的提高，车船对天然气等新动力能源需求的呼声越来越高，几年来，广大出租车用户使用天然气受益匪浅，其它相关公司也表现出了浓厚的兴趣，建议“新奥燃气”尽快完善汽车加气站的布局。截至目前，“新奥燃气”已投资两亿多元，已建设各类中低压管线500多公里，建成全省首个门站一座，加气(母)站两个，实现了年供气量1亿多立方米的规模。前不久，“新奥燃气”在中塘港路的CNG车用加气站对外营业，加上湖城西塞山路的天然气加气站，“新奥燃气”已经拥有两座车用CNG车用加气站。

　　据了解，我市已有双燃料出租车580辆，占比70%，未来3年，每年还要增加双燃料出租车100辆。“新奥燃气”已和我市的长运集团、城市公交、康达公司签署车用LNG天然气加气项目合作协议；下月，长运集团将购置投入天然气城际大巴30辆，明年将达到60辆，到2013年，天然气做动力的城际大巴将达到150辆，届时天然气作动力的城际大巴占到75%。

　　车船使用天然气作动力，减排效果明显，与传统汽、柴油相比，二氧化碳排放可降低19%至25%，二氧化硫及颗粒可降低70%至90%。噪音可降低40%。按照每辆城际大巴每百公里耗油25升计算，使用燃气消耗则为30立方米，按照目前柴油每升7.2元、天然气每立方米4.2元计算，使用天然气每百公里节约成本60元。湖州的公交车、出租车、城际大巴将来全部使用天然气动力车，一年可减排碳化物1万吨。按照“个人碳排放计算器”计算，相当于一个家庭耗电1亿度所排放的碳化物总量。

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　　湖州天然气汽车目标市场分析

　　目前，市区出租车总数量为815辆，出租车平均每天运行里程数在400公里左右(每天两班24小时连续运营)。同时我市还有教练车600多辆，可进行天然气改装；市区目前城市、城乡公交车有500辆，公交车平均每天行驶公里数为250到300公里；市汽运集团目前有城际大巴166辆，城际大巴平均每天行驶公里数为500公里。

　　根据现有出租车、公交车、教练车、城际大巴的数量，按80%更换成天然气汽车，CO2减少24%，尾气污染物(CO、NOX、CH)减少90%测算，每年可减排CO2 8.25万吨，污染物1037.03吨。

　　根据对国内部分推广使用天然气汽车的城市汽车能耗数据进行分析，可以得出一致的结论：原装单燃料车消耗1.0立方米天然气燃料的行驶里程与0.97升汽油相当；改装车相当于0.95升汽油；原装单燃料车消耗1.3立方米天然气燃料的行驶里程与1升柴油相当，柴油车原则上不进行改装，应直接更新为天然气单燃料车。

　　天然气是一次能源，按照天然气产业发展和能源经济特有的规律，通过对国内外燃油与天然气价格的历史数据进行分析，可以确定的是，天然气比对二次能源的燃油、液化石油气等都具有一定的价格优势，且价格相对稳定、气源供应有保障。