浙江在线08月23日讯 8月18日，《钱塘江中上游衢江(衢州段)航运开发工程安仁铺枢纽及船闸工程初步设计》获省发改委批复。据衢州市衢江航运开发工程项目建设指挥部安排，该枢纽及船闸工程将力争下月28日、确保10月下旬开工。

　　安仁铺枢纽及船闸工程位于衢江已建成的塔底水利枢纽下游约8公里处。工程总体布置从南到北依次为电站厂房、泄洪闸、江心洲、泄洪闸、船闸。水库正常蓄水位为53.5米，正常库容为1625万立方米。泄洪闸共设29孔，每孔宽14米，电站装机容量为1.6万千瓦，多年平均发电量5966万度。船闸考虑航运长远发展，结构及水深满足1000吨级船舶通航要求。船闸全长1145米。

　　据悉，衢江航运开发工程起自衢州市区双港口，终至兰溪马公滩，按四级航道设计，全长80公里，其中衢州段57公里，金华段23公里。衢江航运开发工程(衢州段)主要工程有：新建红船豆、安仁铺2个梯级电站，塔底、安仁铺、红船豆、小溪滩4个船闸，龙游、衢州2个锚泊区，疏浚57公里航道，改造2座桥梁，相应的船闸和电站管理用房及助航配套设施建设，总投资估算为26.25亿元。其中红船豆枢纽及船闸工程已于2010年10月开工建设。

　　另悉，安仁铺枢纽及船闸工程是《钱塘江流域综合规划》衢江干流梯级开发中的第二级水利枢纽，以航运、发电为主，结合改善水环境和灌溉等综合开发利用的项目，总投资约10.29亿元。

　　链接

　　衢江航运开发是综合性水资源开发利用工程，通过6个梯级电站建设，每年可发电4.6亿千瓦，通过航道整治、新建护岸工程并实施沿线绿化美化，极大地改善航道两岸的生态环境。据《项目可行性研究报告》预测，可利用水运的大宗货物如果按每年800万吨、平均运输距离350公里来计算，借助于衢江航运，可为企业节约运费2亿元以上。其能源消耗占公路的十分之一、铁路的二分之一。而二氧化碳排放量更是公路的五分之一或更少。

　　来源：衢州晚报