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ZJOL/1.22.95
950米河东路有13条斑马线让还是不让?车主很纠结
老斑马线不见了 杭城“削减”150条斑马线
车让人,人让车,只有互相配合、体谅,文明安全出行才有保障
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  机动车在斑马线前礼让行人,已成为杭州街头的一道风景。然而,新的问题又出现了。不少司机认为:一些路段设置的斑马线过密,百来米的路段可能要停三四次礼让行人,这在一定程度上,影响了道路的通行率,也使得司机们礼让的积极性降低。如何同时保证车辆的通行效率,成为新的交通课题。

  老斑马线不见了

  最近,一些细心的市民可以发现,家门口原本存在了很多年的斑马线,突然消失了。

  家住大关东六苑的黄阿姨就对记者说,她每天早晨都要到小区边上的大关公园锻炼。锻炼结束后,她会通过公园门口的斑马线,穿越香积寺路,到路南的一家餐饮店买早点。但是7月的某一天,她突然发现,这条斑马线消失了,只在路面上留下斑驳的白色印记。过了几天,公园门口的非机动车道缺口,也被围上了隔离栏。

  在黄阿姨的印象中,这条斑马线至少存在了十年,“反正从我搬过来时就有了。”尽管感觉有些不方便,但相隔不到15米的路口,还保留着一条斑马线。

  950米河东路13条斑马线

  “我开车最头疼的路段之一,就是河东路。”的哥范师傅在记者乘车的时候抱怨道。范师傅说,他用里程表丈量过,从文晖路口到潮王路口,短短950米,却有13条斑马线。现在提倡斑马线前礼让行人,每条斑马线上都要让,平均每次礼让要耗时5到10秒左右,“这么短的路程,基本上开几十米就要让一次,有些让人受不了。”

  前几天,记者路过河东路,发现河东路与集市街路口,38路总站附近,斑马线由原先的3条减少为1条。沿着整条河东路数下来,一共减少了4条斑马线,还剩下9条。

  “还有减少的潜力,你看,麦当劳和肯德基门前,河东路新市街口,是个小路口,相隔才5米,完全可以两条并一条。”范师傅说。

  “杭州的斑马线确实有些过密了。”杭州市交警支队秩序处设施科副科长张建文说,杭州老城区城市道路狭窄,是历史条件造成的,当时机动车辆不多,为了满足行人安全过街的需要,才设立了众多斑马线。

  但是随着时间的推移,道路交通情况发生了变化,而现在又在推行机动车在斑马线前礼让行人的措施,如果过多地让行,一方面影响通行效率,另一方面也使得机动车驾驶员产生厌烦的逆反心理,再次经过斑马线时也许就不会礼让,从而造成安全隐患。

  张建文说,10月,杭州将举行第八届全国残疾人运动会,根据杭州6月份出台的《“迎残运、保畅通”百日大行动实施方案》,8月1日起,杭州又开始实施城市交通廊道项目,包括对“八纵六横”14条城市廊道145公里的道路进行优化,调整、合并150处人行横道线,封闭和调整100个建筑物出入口,实施20条单行线。

  安全隔离措施要及时跟上

  不过,取消掉了的斑马线,人们就真的不走了吗?记者再次来到大关小区。

  大关小区公交总站与世纪联华超市大关店,只隔了一条香积寺路,原本连通路两边的斑马线已经取消。尽管距离路口另一条斑马线只有短短15米左右,但仍有许多人从这个已经几乎看不出来的“斑马线”上过马路。而令人揪心的是,这是一个下坡路段,香积寺路从东往西的车辆行驶过上塘河上的香积寺路桥,就会疾速冲向这条已经不存在的“斑马线”。

  作为交警部门的设施科负责人之一,张建文已经和他的同事们着手在做一件事,就是利用机非隔离栏或中央隔离栏,将取消掉的斑马线“拦腰截断”,“此路不通”就会大大减少行人仍走老路的比例。另外,在取消斑马线的地方,尽可能地设立提示牌,提醒行人绕行斑马线。

  交警部门表示,自推行斑马线前礼让以来,斑马线前的交通安全问题确实得到了有效控制,许多司机也养成了斑马线前礼让的良好习惯,杭州的交通文明更进了一步。但是,文明安全要靠大家,车要让人,人也要心怀感激,撤并过密的斑马线,将道路通行效率最大化,要将从“车辆礼让行人”升华到“人车互让”的境界,这样大家互相配合、体谅,文明安全出行才能得到根本保障。

  链接

  香港斑马线怎么设置?

  香港的交通效率高全球闻名。据记者了解,香港斑马线的设置,只在有岔路的地方设置斑马线,这和杭州完全不同。香港的每条斑马线之间的距离约有500米。凡没有斑马线的马路边都设有隔离护栏。行人如果想在没有斑马线的地方穿越马路,会十分不便。但是不是行人过马路会十分费时费力呢?也不是。因为马路上会设很多的人行天桥,让人车分流更彻底。行人也很守规矩,都走斑马线或天桥,马路的通行效率反而很高。车速往往在60码左右。

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