浙江在线08月26日讯 车辆多，岔口多，红绿灯多……德胜东路作为下沙居民出行的主干道，似乎一直快不起来。昨天德胜东路提升改造工程正式开工，路面上将立起高架桥，预计2013年年底前建成。

　　下沙到沪杭收费站

　　只需10多分钟

　　德胜东路改造工程西起沪杭高速收费站东侧，沿德胜路，东至文汇路以西，与文汇立交相接，全长约12.27公里。其中沪杭高速至文泽路东侧为双向6车道高架快速路，长约9.65公里，文泽路东侧至文汇路西为双向6车道地面快速路，长约2.62公里。

　　沿线共布置7对平行匝道，3对地面出入口。快速路设计车速为80公里/小时，地面道路设计车速为50公里/小时。

　　工程现场负责人华昕告诉记者，本次率先开工的是下沙段的一个标段，其他标段也将陆续开工，建成后，从下沙走文泽路上高架到沪杭收费站只要10多分钟。

　　施工期间

　　维持双向六车道不变

　　为期两年多的施工，必将给下沙居民的出入带来暂时的出行麻烦，但华昕告诉记者，施工期间除个别地方需要占用部分道路资源，为双向四车道外，其余维持双向六车道的现状不变。

　　接下来，施工单位先要将机非隔离带的绿化和路灯杆进行迁移，接着进行路面硬化，以替补被施工占用的通车路幅。这一切都完成后，将对道路中央部分进行围护封闭，着手高架桥下部的基础施工。

　　施工阶段，道路通行“阵痛”将不可避免。“可能会在交叉路口上产生拥堵。”华昕说，“比方说杭海路口、恒大路口，平时车子就比较多，容易堵车，施工时路面肯定会更挤。”

　　记者了解到，施工期间，交通管理部门将对外围交叉口进行信号灯配时调整，提高交通运行效率，同时增加警力，维持交通秩序，并在主要路口设置交通诱导标志(前方道路施工告示牌)。另外，目前德胜东路沿线的公交线路基本不做调整，公交站点将根据工程实施需要，在原位置或就近进行布置。

　　路面铺上降噪沥青

　　“德胜东路改造提升工程”前段时间在红楼公示，目前的施工方案与公示方案一致。“市民的意见正在归纳整理中。”上海市政工程设计总院相关负责人杨绍猛说，“将会容纳到我们的施工当中。”

　　记者了解到，德胜东路附近居民对高架桥建成后的噪音问题非常关心，因此德胜东路改造提升工程采用环保设计，采用大孔隙沥青降噪声路面，以降低路面噪音。