现场体验：骑车很危险，推行不现实

　　昨天，记者在现场看到，和其它跨江大桥相比，一桥显得窄了不少，不仅机动车道双向通行只有一个车道，两边非机动车道也是很窄，只够两辆电动车并行。

　　而最特别的是，非机动车道高出机动车道约20厘米，上面还铺着方块瓷砖，和机动车道之间没有任何护栏。目击者说，事发时，骑车男子很可能就是因为在瓷砖上打滑，方向偏向机动车道，又没有护栏，电动车就直接冲向了机动车道。

　　为了进一步验证，记者骑着电动车上了一桥的非机动车道，即使是步行的速度，车身还是有点微抖，车速稍微提高，车头就开始偏向，记者连忙刹车减速，后轮便不停打滑。视线显得非常狭窄，因为一边是机动车道，车辆一辆辆地过去；一边是桥护栏，再外面就是钱塘江，心理上本能地会感到慌张。

　　记者注意到，非机动车道上的方块砖已经被磨得非常光滑，可以想象，在雨雪天，经过这样的路面，行人和非机动车非常容易滑进机动车道上呼啸而过的车流中。

　　不过，在上桥口，的确有一块提醒指示牌：“非机动车过桥请推行”，但基本上毫无效力，记者没看见一个推车过桥的。记者尝试推着几十斤重的电动车一路向前，十几分钟后，终于走到了桥的另一端，但已是汗流浃背，而且在推行过程中，身后不断有喇叭声催促。你得一边为后来的骑车者让路，一边用力扶住车头防止车轮打滑。

　　据了解，整段钱江一桥的桥面总长为1453米，这将近1.5公里的路，从桥头推车到桥尾，确实很吃力。

　　交警修缮建议曾被否定，理由是一桥属于文物，不可轻动

　　钱江一桥属于杭州交警景区大队辖区，而且早在10多年前，就已经被交警认定为存在交通隐患。“当时根据发生的事故，我们就做过实地分析，认为一桥两侧的非机动车道路面很滑，而且高出机动车道，没有任何护栏，非常容易引发交通事故。”景区交警大队相关负责人介绍说。

　　为此，交警部门一方面向一桥管理方和养护方提出修缮建议，一方面在桥两端设置“非机动车请推行”的提示牌。

　　昨天，记者还采访到了一位曾经起草一桥修缮建议的交警，据他回忆，大约在四五年前，一桥进行了一个修缮工程，杭州交警部门向施工单位提交了一个书面建议。“我们建议对非机动车路面做防滑处理，同时在非机动车道和机动车道之间加装护栏，这样即使车子滑倒也不会冲进机动车道里。”

　　然而，建议很快被否定，理由是一桥属于文物。“具体哪个部门已经记不清，但我记得对方说因为一桥是文物，不能乱施工，加装护栏更不行。”

　　对于建议非机动车推行被无视，交警部门也很无奈。“说实话，前几年，自行车多的时候推行也还凑合，但现在许多人骑的都是电动车，要推行非常不现实，也不人性化，而且还会影响这个桥面的流量，但在桥面无法改造的情况下，这只能是没有办法的办法。”

　　管理部门回应:

　　最初设计时是人行道

　　今天将展开实地调查

　　目前，负责钱江一桥养护的单位是杭州市路桥有限公司下属子公司杭州市道桥养护有限公司。

　　昨天下午，在接受记者采访时，杭州市道桥养护有限公司相关负责人表示，他们是10多年前接收钱江一桥养护的，而当时的桥面情况就是现在的状况。“非机动车道上是瓷砖，也高出机动车道，但我们的工作只负责平时的道路养护，对小毛病修修补补。”

　　一桥的管理单位是杭州市市政设施监管中心，相关负责人解释说，因为一桥历史久远，最开始设计时，铺设的瓷砖应该称之为人行道板砖，是专供行人的，并没有设计非机动车道。

　　杭州市市政设施监管中心曾提出建议设置护栏，但一直没有结果。“因为本身只有1.5米宽，设置护栏意味着更窄，甚至变成独木桥，同时因为一桥属于文物，不能轻易动工，也需要申请。”

　　在了解“男子骑车通过一桥滑下机动车道身亡”的消息后，杭州市市政设施监管中心相关负责人明确表示，今天将派工作人员到现场进行核实调查，并尽快和相关部门协商，在一桥非机动车道设立护栏，保证市民出行安全。