浙江在线09月02日讯 嘉兴市思古桥港航管理检查站，素有京杭运河浙江段的北大门之称，山东、江苏、安徽等将近10个省市的船舶都由此进入浙江。

　　为了与南来北往的船户沟通，从上个世纪90年代起，这里的工作人员进站第一课，便是学习各种方言。一些老员工，精通十几种方言，能和各地船户熟练地交流。也许仅凭这一点，就足够我们理解为什么多年来这个站所荣誉相伴、英雄辈出。

　　研究生苦学方言为交流

　　小尚刚进港航工作，便被安排到思古桥站锻炼，和老同事相比，他有着研究生的学历，而且普通话非常标准。

　　“可来到基层站点后，我发现很多学校里学的知识不管用了，连普通话也不管用了。”小尚说。

　　思古桥站副站长吴建林告诉记者，思古桥站是京杭运河流经浙江运河湾口上的第一站，素有京杭运河浙江段的北大门之称，全国近10个省市的船只都从这里进入浙江。

　　作为港航人，学会和船户打交道是必须的，尤其是一旦出现事故，如果沟通不畅，抢险都会被延误，甚至误导。

　　“因为工作环境，我们所有的基层工作人员都会主动学习船员们所讲的基本方言，即使不能顺畅地交流也起码要能听懂。”小尚说，他来到思古桥站后的第一课，就是学各地方言，“一般过一周就可以大致学会一些方言了，但还是要不停练习提高应对能力。”

　　有人精通十几种方言

　　吴建林告诉记者，思古桥站前身为思古桥监控站，始建于1993年3月，建站初期只有一位正式工作人员。

　　在一艘水泥趸船上办公、工作和生活。所谓的趸船也就是在水泥船上建木材房，里面搭双层床，无电源，工作人员24小时的工作和生活却都要在船上进行。

　　如今，思古桥站条件大大好转，新招聘人员，也都拥有高学历。

　　“我们现在招聘的，都是像小尚这样高学历的人，学起方言来可能容易一些。”吴建林说，但上个世纪90年代初进的人员，包括他在内，都是退伍军人，文化基础稍微要差点，但照样要学方言，这是必修课。

　　47岁的吴建林是港航系统响当当的人物。退伍以后，他坚持在嘉兴港航基层第一线工作，一待就是25年。

　　“我本人也能听得懂几个省的方言，会简单的交流，但精通是算不上的。”吴建林说，“站里的几名老员工，因为当年设备简陋，很多都是直接在码头和船上的船户对话，方言比较精通。”

　　工作人员告诉记者，思古桥站的几名老员工，都能够非常熟练地和将近10个省市的船户交流，精通10多种方言。

　　思古桥站人才辈出

　　思古桥站的另一大特色，便是英雄辈出。

　　除了吴建林外，在思古桥站，还有个更出名的英雄——田春良。

　　1953年7月出生田春良原是浙江省嘉兴市思古桥港航管理检查站职工。2009年2月16日傍晚6时左右，突如其来的寒潮使日最高气温从26摄氏度骤降至3摄氏度左右，田春良与两名同事在京杭运河思古桥航段巡视。

　　这时，由北向南驶来一艘500吨级满载货物的钢质货船，田春良和队友上船例行检查，发现该船配员不足，遂按照规定收存了对方的船舶证书和船员证书，并要求该船就近停航到思古桥检查站接受进一步调查。

　　正当田春良和队友回到海巡艇后，货船上一男一女两名船员突然冲上来拉扯田春良抢夺证件，导致三人同时落水。在生死关头，水性不错的田春良同志，奋力救助不会游泳的船员，耗尽了最后一丝力气而溺水。船户得救了，而他终因抢救无效而因公殉职。事后经核查，两名船员所持的船员证书都是假证。

　　2010年12月22日，省人民政府批准田春良为革命烈士。他用生命忠实履行了港航执法人员的神圣职责。

　　运河边有个最牛检查站

　　多数人精通十几种方言

　　为和南来北往的船户打交道，嘉兴思古桥港航检查站勤学方言

　　这是一个与水生生相惜的行业，这是一个不为广大百姓熟知的行业。在浙江省港航管理系统基层站所行风竞赛表彰大会即将召开之际，我们特意撷取了八家先进港航基层站所的鲜活片段，也许每个视角中的印象词条，能拼凑出那个以“争当排头兵，甘做航标灯”为精神支柱的浙江港航印象。