浙江在线09月05日讯 “目前世界上最大的集装箱船是马士基公司的‘伊夫琳·马士基’轮，能载1.1万个集装箱，如果用火车来拉，要排到70公里开外，可以说海洋运输是最经济、最低碳的运输方式。”8月31日，市港航管理局副局长张剑斌这样说明港口开发建设的重要性。

　　不但如此，随着通航能力的不断增强，船舶正越造越大，港口的作用被不断放大。

　　这使得台州人的大港口之梦愈加强烈。“主攻沿海”把台州的港口建设推到了快车道，如何根据自身实际加快建设，如何与各地港口优势互补、合作双赢，将是台州港口建设发展的永恒话题。

　　围垦使台州可建万吨级以上码头的地方扩大了3倍

　　“北有宁波港、舟山港，南有温州港，有人曾质疑台州港口建设的必要性。但是从实际情况来看，台州建设大港口完全有必要且前景看好。”张剑斌说。

　　资料显示，台州港是国家对外开放一类口岸，蕴藏着健跳、头门岛、大陈岛、龙门、大麦屿等深水良港选址地。健跳港区曾被孙中山先生称为“实业之要港”，岸线水深10米以上，可建深水泊位12个。头门作业区可建大小泊位88个，最大可建造20万吨级泊位。大陈岛港区30万吨级深水岸线长达4公里，且终年不冻不淤。龙门港区可建5万吨级以上泊位30个以上。大麦屿港区南侧改造后可建20万-30万吨级码头。

　　持续多年的围垦工程使台州港口资源得到放大。据了解，台州海涂总面积约100万亩，占浙江省的27.3%。其中已围滩涂面积7.5万亩，在围10个滩涂面积共计29万亩，并且是成片区域。围垦工程的推进，使台州这个大陆海岸线占全省三分之一强的地区，规划港口岸线从96公里延长到156公里，其中深水岸线从30公里延长到91公里，也就是说，可建万吨级以上码头的地方扩大了3倍。

　　统计表明，台州每年约有100万标箱的出口量，90%通过宁波港出海。近年来，我市加大港口基础设施建设，目前上万吨级码头已增至5个，使得台州港的货物吞吐量大大增加。“以前一直在四五万标箱上下徘徊，去年已经突破10万标箱了。”市港航管理局相关人员表示。

　　而这个数据是在台州港集疏运条件较差的情况下产生的。在台州的交通重点建设中，金台铁路、甬台温高速公路复线赫然在目。这两个项目完成后，将与台金高速东延段一起，连通南北、东西，为台州港拓展广阔的腹地。

　　创造三方合作开发模式，为港区建设安上了“加速器”

　　“以台州湾组合式中心港区为核心，大麦屿为重点港区，健跳、温岭为远景发展港域”，这是台州港“一核一区两域”的发展格局。

　　在具体的开发中，临海(头门)港区开发采取台州市政府、临海市政府与浙江省交通投资集团公司三方合作开发的模式，已合资成立浙江头门港投资开发有限公司，并组织实施港区疏港公路工程、起步码头工程及北洋涂围区内开发。目前，围垦工程已完成5.4亿元，疏港公路工程已完成4.6亿元，港口码头工程已完成一期工程“工可”的编制和咨询评审，码头建设使用岸线已上报交通部批准。

　　大麦屿港区引入苏泊尔、中捷等企业参与码头建设。目前，3万吨级码头工程已完成主体工程的61%；环洲钢业1.5万吨级多用途码头工程主体已全部完工，等待工程质量鉴定和交工验收。此外，温岭龙门进港航道工程已完成施工图审查批复，现已恢复施工，龙门港码头已完成施工图审查。

　　在港口基础设施建设如火如荼之际，一项重要的工作开始了，那就是构筑大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支持系统“三位一体”港航物流服务体系。

　　去年10月11日，市长办公会议专题研究落实大宗商品交易平台建设的具体项目的上报，决定申报石油化工、粮食及农产品、煤炭、钢材、工业原材料、船舶交易等六大宗商品交易平台建设的项目，主要项目有台州石油化工产品交易市场，临海(头门)港区煤炭、钢材、粮油产品等交易市场，海峡两岸(玉环)商品交易物流中心等。目前各个项目的前期工作正抓紧开展。

　　“握手甬舟，亲吻台湾”的港口合作模式已现雏形

　　“面对周边港口，只有优势互补、合作共赢，台州港才会获得长足发展”，这已成为一个共识。

　　那么如何才能优势互补、合作共赢？

　　未来，台州港描绘了“握手甬舟，拥抱西湖，亲吻台湾”的美好愿景。

　　“拥抱西湖”指的是台州与省交通投资集团公司合作开发头门港区。相比之下，“握手甬舟”、“亲吻台湾”具有更深的内涵。

　　“‘握手甬舟’有两个契机。一是目前宁波港生产繁忙，拥堵严重，必然会把某些门类的货物转移到周边港口，二是港口产业梯度转移明显，从低碳、经济的角度考虑，货物运输方式已逐渐从弃水走陆转向弃陆走水。如此，我们应主动承接宁波港的产业梯度转移，加大台州港的货物吞吐量，既可直接出口，也可通过海路到宁波港再出口。”张剑斌这样分析。

　　“亲吻台湾”则具体体现在南下战略上，开辟一条浙台海上客运走廊。

　　在这方面台州已有良好的基础。自去年6月26日开始对台海上客运直航常态化以来，台州港对台直航工作取得了航线稳定、客源稳定、营运稳定的综合效果，加速推进了“海峡两岸(玉环)商品交易物流中心”的建设，有力促进了两地的发展。截至8月底，今年共完成113航次，运送旅客2.2万人次。同时，台州港、基隆港两港合作不断深化，6月23日，基隆港务局一位副局长带队到台州港考察访问，讨论进一步深化两港合作事宜。

　　在对台客运的基础上，我市将努力实现对台货运，争取台台双向自由行。如此一来，台州打造对台合作试验区(暂名，尚处于概念层次)便会水到渠成。借此，台州把台湾基隆港作为南下门户，把航线延伸到非洲、南美洲、澳洲、欧洲等地，也将成为可能。

　　来源：台州日报