浙江日报金华9月7日电 (记者 陈洪标) 9月5日本报“佳友民情快车”报道了金华一垃圾站被堵20多天的事件，引起了当地部门的关注和网友的热议。

　　此前，金华别的小区也曾经多次发生过垃圾中转站的问题，在柳湖花园、家和园、上浮桥等不少小区，都有业主“对垃圾站说不”的案例，有的已经解决纠纷，有的还在僵持中。

　　对此，金华市建设局城乡公用事业管理处给予了证实，副处长陆建家说，垃圾站难“安家”，已成为一些城市普遍遭遇的难题。

　　根据国家有关规定，每0.8平方公里就应该有一个垃圾收集站，每1.5平方公里设置一座垃圾转运站。

　　金华市区按照规划应该布局48座垃圾中转站，但眼下只有29座垃圾中转站在“服役”，其中8座垃圾中转站是新建的，10座老的中转站已经完成改造，还有11座垃圾中转站需要提档改造。但是每年城市垃圾量却在增加：全市生活垃圾现在每天有800多吨，而5年前仅为300多吨。

　　环卫工人李师傅说，因为小区附近没有垃圾中转点，环卫工人必须拖着人力车跑好几站路，有时一趟拖不完还得跑两三趟。此外各中转站的任务也加重了，机器必须长时间超负荷工作。市环卫处今年调整了环卫运输车的线路，一些驾驶员因为不堪重负而提出辞职。

　　一名环卫工人向记者反映，虽然郊区新建了一些垃圾中转站，但老城区的中转站比重失衡，虽然垃圾处理方式每年都有改进，但垃圾量几乎翻了一番，所以矛盾依旧突出。特别是夏季，垃圾臭味对附近居民的影响更明显。

　　在金华市区家和园大门对面，隔马路就是一座新建的垃圾中转站，记者获悉，随着小区建成交付，要求搬迁家门口垃圾中转站的呼声也越来越大。

　　更多的网友认为，最关键的问题是，在改进装备，改变线路的同时，如何来改变“人人需要，处处反对”的社会现象，这还有许多事要做。