一大早，记者就在湖城青铜路坐上了王师傅驾驶的出租车，王师傅今年43岁，有10多年出租车驾龄。“当初我开出租车时，青铜路到现在的转盘这里就断了，两旁除了刚建成的凤凰新村，路边就是杂草了。”回忆起当年的凤凰一带，王师傅不禁笑了起来，“不说远的，就说这5年前吧，如果有人打的去行政中心那里，我们心里可真不乐意，因为那边没什么人，我们一般都得空车返回。现在好了，仁皇山那边的路都修得很好，住宅区又那么多，已经变成了充满活力的城市新区。”

　　当车子途经红旗路时，王师傅有些感慨，“刚开出租车那会，这是我经常跑的路，现在有点不敢跑啊，这段路太拥挤了。”

　　王师傅经营出租车十几年，不但实现了当初致富过好日子的愿望，最重要的是感受到了道路交通条件逐步改善和城区面积不断扩大，“你说当时开发区创业大道那边有人打的去吗？如今每天都能做上几名客人的生意。”

　　这些年来下来，王师傅对城市变化有自己的理解，随着人们生活水平的提高，现在乘坐出租车已不再是件奢侈的事情，“过去人们收入少，如果不是遇到特别着急的事情，大多舍不得打车，所以那时乘坐出租车的人群主要以生意人为主。现在则不同了，老人出门子女给打车，孩子上学时间紧家长给打车，朋友聚会互相给打车……“以前打下车，一般都不会超过起步价，现在动不动就能10多元。”王师傅认为，从打车价格可以看出，城市真的变大了，“但反过来说，城市虽然大，但交通那么便捷，反而感觉人们之间的距离缩小了。”(湖州日报)